Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XVIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártértekezletek jegyzőkönyvei, 1966 (HU BFL XXXV.23.a/1)
1966-10-23
l ! , 32 -A bonyolult és egymással csak közvetve^összefüggő tevékenységek koordinálása igen nagy feladatot ró nemcsak^a vállalat gazdasági vezetésére, hanem a tömegszervezetekre, es igy elsősorban a pártszervezetre is. Arra vonatkozóan, hogy a vállalat a VIII. Kongresszus óta hogyan teljesítette feladatait, csak néhány adatot említek meg. Az adatok viszonyítási alapja az 1960 év, tehát a II. ötéves tervet megelőző bázisidőszak. 1960 évben 17 ország 17 fővárosába, mig 1965-ben 23ország 28 nagyvárosába- repültek a Malév menetrendszerű járatai, es az európai fővárosokon kivül, már Afrika és Ázsia államaiba is eljutnak a menetrendszerű járatok. Ezeken felül a menetrenden kivüli járatok számos más országokba is eljutnak, és az ilyen járatok közül mint kiemelkedőt említem meg azt a kormánygépe t, amely közel 25.000 km-es repülése során 3 kontinenst érintve kormányunk legnagyobb megelégedésére fejezte be útját, és ez alkalommal repülte át magyar utasszállító repülőgép először az Egyenlítőt. C' A szállítási teljesítmények 1960-hoz viszonyítva 1965-ben 3,1 szeresére, a teljesitményi érték 3,2 szeresére, az üzemi eredmény közel 4 szerezésre növekedett. Hasonló nagyságrendben növekedtek főleg a tőkés és egyéb deviza eredmények is. Eredményes munkánk elismeréseképpen 1963 és 1964. években Élüzem elmet és 1965. évi eredményeink^alapján, jelenleg is birtokunkban van a Minisztertanács és SZOT Vándorzászlója is. A szakszervezet, párt és KISZ. szervezetek támogatásával jó eredményeket értünk el munkaverseny terén is és e téren végzett munkánkért legutóbb a kerületi PB. Írásos elismerését is megkaptuk.. /-s Igen nagymértékben javult dolgozóink átlagkeresete is. 1960 évben joggal vethettük fel, hogy az átlagkeresetek alatta vannak a közlekedési vállalatok átlagának, de ma már megállapíthatjuk, hogy átlagbéreink a közlekedési vállalatok között a legmagasabbak, és igy a szakma megkapta azt az anyagi megbecsülést, amellyel a legkorszerűbb közelekedési eszközt üzemeltető dolgozók részére talán jogosan elvárható. Igen nagymértékben javult dolgozóink szociális ellátottsága is, a VIII. Kongresszus óta eltelt időszakban. Megépült egy 600 személyes öltöző és fürdőépület. Füthetővé tettük a 140 x 40 méteres 5.600 »f alapterületű hangárunkat. Folyó évi ti január 1-től kb. 400 dolgozónk részére ingyen adjuk az egyenruhát, fizikai dolgozóinkat uj formájú munkruhával és korszerű védőöltözöttel‘láttuk el, és ha még ma arról beszélünk, hogy különösen az öltöző és fürdőépület tekintetében még vannak kívánnivalók, meggondoljuk azt is, hogy a kerület számos üzemében bizonyára örülnének annak, ha e téren az ilyen értelmű szociális ellátottság a mi dolgozóinkkal azonos szintű lenne. * A szociális kérdéscsoporttal összefüggően mindamellett van egy olyan téma, amely a vállalaton belül kb. 140 főt érint, és ez a repülő személyzet uj nyugdíjtörvényének kérdése.
