Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XVI. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1984 (HU BFL XXXV.21.a/4)
1984-06-06
r n A KGST országokban gyártott egyéb autóbuszokra jellemző, hogy gyártásuk nyugateurópában már nem gyártott licenc alapján történik, Bulgária a Setra, Románia az MÁN, Lengyelországban pedig a Bérliet licenc alapján folyik a gyártás. A legnagyobb piacunkat képező SZU autóbuszgyártása mennyiségileg igen jelentős, jelenlegi termékeik azonban csak belső piacon kerülnek értékesítésre, ez alól kivétel a szóló trolibusz. k""^ Az IKARUS tervezett uj gyártmánycsaládjai a 4oo-as tipusu városi autóbuszcsalád és a 3oo-as tipusu távolsági autóbuszcsalád, amely mind formatervi, mind jellemző fő műszaki paraméterek vonatkozásában megközeliti a legfejlettebb nyugateurópai konstrukció szintjét és lényegesen felülmúlja a szocialista országokban jelenleg gyártott autóbuszok tulajdonságait. A szocialista országok autóbusz fejlesztésének ismeretében elmondható, hogy az uj tipuscsaládok magasabb színvonalat képviselnek a KGST országokban a VII. ötéves teryperiodusban gyártásra tervezett jármüveknél, ezeken a piacokon mintegy lépéselőnnyel rendelkezünk. A főbb paraméterek mellett azonban néhány területen tennivalóink vannak, amelyek a következők:- Szavatolt folyáshatáru acélprofilok és alumínium, ill. műanyag kiterjedtebb alkalmazása és az ezzel együtt járó önsúly csökkentés.- Különösen távolsági autóbuszoknál a szerelvények színvonalának és az utaskomfort növelése, klimaberendezés alkalmazásával .- A fejlesztésekkel egyidejűleg kell megtalálni a jelenleg még tőkés import anyagok azonos minőségben történő kiváltási lehetőségeit.- Az lQ85-től érvénybe lépő zajossági követelmények teljesitése érdekében szükséges a zajkeltő berendezések fejlesztése, illetve a karosszéria zajszigetelésének javitása. ______________________________________________________-_______________________________________________________
