Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XV. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1964 (HU BFL XXXV.20.a/4)
1964-02-07
f— —I 8 - 26 - 5 Belovics Ferenc elvtár a: csak annyit küldenek Be, amennyi a tervteljesitóshez szükséges állag alapján kell. Ha a vállalat ezt kimunkálja, segítséget fog tudni nyújtani a kerületi Pártbizottság is a felsőbb szervek irányában, hogy ezt a vonalat tartsa a MÁV. Létszám kérdéséhez: A mozdony osztály mint fő probléma lenne a példa alapján. A mozdonyosztály tervteljesitése az 1963-as évben 16430 Éti, - 668 fővel hozta le. Az 1964-es terv 17301 Éti, 678 fővel. A tavalyi túlóramennyiséget duplájára kell emelni. Ha megnézzük a mozdonyosztály tavalyi veszteségidejét, - a szabadságidőtől eltekintve, - azt látjuk, ■hogy ez mintegy 124.000 órát tesz ki. Ha ennek csak egy hányadát lecsökkenti valamilyen utón, már lehetőség van arra, hogy a felmerülő plusz túlóra egy-részét át tudjuk vinni a tényleges jelenlétre. /-h Ehhez még hozzátartozik az is, hogy a mozdonyszerelde ga«dasági vezetése gyakorlottabb lett, erősítést kapott. Ezeket is figyelembe kell vonni. Számos lehetőség van* Abból kel kiindulni - ami itt a vitát lényegében jellemezte, - hogy a létszámproblómát, mint ahogy a tervproblómát is, elsősorban a belső lehetőségek felhasználásával kell megoldani. Tehát a fő figyelmet a belső problémák megoldására kell fordítani és azt hiszem, a megfelelő szervek megteszik az észrevételt a vállalat illetékes Jxx felső hatósága felé is. * Becker Antal elvtárs: Javasolom, hogy a vállalat vezetése készítsen el egy intézkedési tervet. Ezt egyébként hivatalból rövidesen meg fogják kapni mint rendelkezést is. Egy intézkedési terv még nem oldja meg a problémát, - nem erről van szó. De segiteni fog- ^ ja a feladatok végrehajtását. Jogosnak, indokoltnak tartom azt a felvetést, h’ogy a túl- ' , érával kapcsolatos 25 firos, 50 %~os bérpótlék a vállalatot ^ terheli. Erre fedezete a vállalatnak nincs. A magam hatáskxHÉ körében ezzel kapcsolatban semmit nem tudok ígérni. Javasolom, hogy ez a közös V.B. értekezlet hivja fel a vasút felsőbb szervének a figyelmét erre a problémára, lég• főképpen azért, mert azoknak a vállalatoknak, amelyeknek mi irtuk elő a túlórát, biztosítunk bérpótlékot a rendes 100 %-oa felül* ahol tudjuk, hogy létszámhiány miatt a tervet csak túlórázással lehet teljesíteni. Itt pedig nem tudtunk biztosítani. < 'Számtalan vitát folytattunk a múlt esztendőben. Igaza van Láng elvtársnak, hogy a legmagasabb vezetőkkel folytatott beszélgetés után is csak az év végére érződött a kérdés valamennyire megnyugtató módon. Az átfutási időkkel kapcsolatban. A feltételeit ennek az uj mutatészáirJbak a Landler Járémü ja vitóban nem tudjuk megteremteni. Azoknál a vállalatoknál, ahol az uj gaádálkodási rendszer megvan, a vállalattól független emberek határozzák meg a különböző határidőket, melyek alapján mérve lesz ez a szám. Tehát semmiféle vállalati befolyás nem érvényesülhet ott / és ez 'adminisztrativ biztosítva van. Itt nem tudjuk még adminisztratív biztosítani, nem tudunk más mérőszámot elrendelni. _________________________ _________ Ú __________________________________________
