Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XIV. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Aktíva értekezletek jegyzőkönyvei, 1958 (HU BFL XXXV.19.a/7)

1958-09-05

a tchcrvenaúokat• Ez az álláspont érthetetlen álláspont is üli cr'o nem helyezkedhetünk* A Legutóbb megtartott, szállítási vállalatok országos értekezlete is annak jegyében ült öseze. Mogállapítetták, hogy alesóbbá kell tenni általában a szállítást ás ezen belül a vasút szállt* tását is, tűért ha drágán szállítunk, akkor drágán fogunk élni,

A vasút gazdasá osságának problémáját H;-a szabad elvonatkoztitva nézni.'Felvetődik a kérdés, hogy mit lehetne tenni a gazdaságosság érdekében? Amikor mi javaslatot teszünk, akkor részben építünk azokra a jó hagyományokra, amely hagyományokat az ellenforradalom egy ki-csit megcsúfított, megrövidített. Itt a szocialista munkaversenyre gondolok elsősorban. Maga az ellenforradalom, valamint az ellenforradalom előtti as utáni revizionista és ellenforradalmista uszítás megpróbálta beszennyezni a munkások egészséges törekvését, hogy a szocializmus építésében-jvb|P bán dolgozzanak. Ennek hatása még most is, országos és vasúti viszonylatban is jelentkezik.

Hákosrendező az elmúlt hónapokban felhívást tett közzé a szocialista munkaverseanyai kapcsolatban. Elsősorban a kocsik jobb kihasználása érdekében kellene versenyt indítani, hogy az egy kocsira eső terhelést növeljék. Növekedjék a túlsúlyos kocsik száma, növekedjék maga a kocsik futásának százalékos és abszolút ideje is. Ezek nem uj dolgok. Az ellenforradalom előtt a szolgálati helyek helyesen ás jól alkalmazták. Miért nem me^y most? En azt hiszem, itt tulajdonképpen arról van szó, hogy ezek szovjet módszerek, ás ha van itt egy ellenállás, akkor az ebben .aegí^yiIvánul, Ezek szovjet módszerek és ezeket mi a magyar vasúton nem alkalmazzuk, Nekünk elsősorban azt kell megtanulnunk, ami jó és ilyen irányban kell a dolgozókat mozgósítani.

Ezekben az esetekben a kocsiforduló leszorítása azt jelenti, hogy eszmeileg és gyakorlatilag is több kocsija van . a vasútnak. Ehhez persze szükség van az összes szolgálati ágak jő együttműködésére, hogy a vasút valóban, mint egy nagy futószalag, együttműködjön.

A XIV. kér. pártbizottságnak az év elején volt egy felhívása az anyagtakarékosságra, arra,’ hogy az anyaghányad az önköltségen belül csökkenjen. 3 tekintetben a Vasanyagjavító és a Hidmühöly az a szolgálati hely, ahol számottevő anyagmennyiséget dolgoznak fel ás amely szolgálati helyek,többet tehetnének ennek érdekében. A Hídépítési Főnökség pl, nagymennyiségű import fát dolgoz fal. Az itt javasoltak semmiféle uj dolgot nem jelentenek, - erről a* értekezletek és újságok éppen eleget szóltak. Az uj az lenne - amit a pártszervezetöknek és szakszervezeteknek e tekintetben kellene intézni , - hogy nem általában versenyt szervezni, nem jelszavakban versenyt szervezni, hunom megmutatni munkapadokig, brigádokig, emberekig, hogy a vasút gazdaságos működése érdekében ez ás ez a te kötelességed, ez .a feladatod. Ezt oddig nem sikerült nk.g-