Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XIV. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1963 (HU BFL XXXV.19.a/4)
1963-04-05
Van a vasúton egy másik régi Örökség is, a politikai osztály idejéből maradt vissza. Szükség volt rá, mert a termelés vonalán valóságos anarchia volt, - átvette bizonyos fokig a gazdasági vezetők önállóságát is. A pártszervezetek a gazdasági problémák megoldásában elsősorban a politikai osztályhoz fordultak, igy gyakran előfordult, hogy előbb megoldódtak feladatok, mint ehogyha maga a gazdasági vezetés vitte azokat. Véleményem szerint ebből adódik most az, hogy a PB-tól többet várnak, - tőle várják a problémák megoldását. Lényegében ez a szemlélet megterheli a PB-ot olyan munkákkal, amik nem feladatai. Éppen ezért azt mondanám, hogy a legfőbb hibánk a mi PB-unkban, hogy még mindig nem tudtunk olyan felvilágosító munkát végezni, melynek nyomán elérhető volna, hogy egyrészt a gazdasági vezetők önállóbbak leimének és ne várjanak annyit a PB-tól, mint amennyit eddig vártak, másrészt a szakszervezeteknél nem tudtunk olyan légkört kialakítani a munkaversenynél, ami szükséges lett volna és ne várjunk a pártszervezettől mindent a szakszervezet helyett. En magam is beleestem abba a hibába, hogy a szakszervezet helyett megszerveztem a munkaversenyt. A másik dolog, amit meg szeretnék mondani, hogy nem osztom a véleményt a Vasanyag vállalat vezetőségével arra vonatkozólag, hogjr nem tudják biztosítani a felsőbb szervek által megszabott célkitűzéseket. Igaz, hogy történt náluk tervmódosítás, de azt mondom, hogy többet belevarrtak ebbe a cipőbe, mint amit varrhattak volna. Jobban tudták volna teljesíteni a tervüket, ha nem mindig csak azt hangoztatták volna, hogy a tervmódosítás miatt nem tudják teljesíteni a tervüket. Ez én meg is mondtam nekik, s úgy látom, gondolkoztak rajta, mert úgy néz ki, hogy az idei tervfeladatok végrehajtásához már jobban álltak hozzá. Persze, van olyan körülmény is, ami a vasútnál kényszer, hogy nem módosíthatja a maga feje szerint, hanem mondjuk, ha a KGST-n belül jelentkezik egy igény és azt azonnal meg kell csinálni. Úgy látom, fezen a vonalon megkezdődtek az első lépések végrehajtása a termelés pártellenőrzése tekintetében. De egyezik a véleményem azzal, hogy kissé túlzottan megvarrtuk, hogy majd a PB-on megoldják. Szeretnék még egy-két dologra kitérni. A vasúton a szolgálati szellemnek van pozitív és van negativ oldala is. Ebből következik, hogy a pártelet ben még benne van mindig, hogy nehezebben bírálja meg a szakmai vezetőjét. A pártszervezetnek nagyon okosan es megfontoltan kell tudni dolgozni, hogy meg tudja magyarázni a dolgozóknak, hogy mondják el bátran a véleményüket, másrészt, hogy a paran.cs végrehajtása mégis következetes legyen. Ezért a pártszervezetnek abban van nagy feladata, hogy szétválassza azt, hogy jogos a dolgozó kérése, azt mondja is el és a megoldásának érvényt kell szerezni. A másik dolog, a pártalapszervezeteknél a pártdemokrácia érvényesülésének vannak olyan akadályai is, ami éppen a PB létrejöttéből, másrészt az uj körülményekből, az ennek megfelelő munkamódszerek kialakításának hiányából fakad. Véleményem szerint nem volna helyes, ha a PVB tagja képviselné az egész üzemet a különböző megbeszéléseken. Ha a VB kulön-külon megbízna egy-egy elvtársat, hogy képviselje, akkor véleményem szerint nem volna meg az a lehetősége a pártszervezetnek, hogy osszehiva a vezetőséget, döntsenek egy-egy kérdésben. Véleményem szerint ez nem volna helyes, de meggondolandó, hogy nem volna-e qó egy csucsvezetőséget létrehozni es annak a titkára foglalna állást bizonyos kérdésekben. De akkor egy másik probléma vetődne fel, hogy akkor a VB mit csinál Akkor a VB kiesik a jelenlegi szerepéből, azért, mert a partner megszűnik.
