Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XI. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1963 (HU BFL XXXV.16.a/4)
1963-08-12
■ ’ ! ■ "l >4’ > * 3u 1 e n t € s «*•«•■-ír--• 'k ."rr-rt$ a^M6ytti34asitményU Diesel autóbuszmotor fejte ezt,égének állásáról , v ■ . 1 " Az MSZMP-Központi- Bizottsága 1962 júniusi határozatának. jm&gfaleOőáa^ 1962-6? évük. ~~ á koho-éu óé, ipari minisztérium AHó-és Traktoripari Igazgatósága elkészítette az autóipar 2o éves tervének alapozó tanulmányát. Az a":an szorulj termelési tervek előirányzatait már a KGST keretein belüli munkamegosztás. szemspontj ai figyelembe vételéivel állították össze. Eszerint az autóipar /Afii/ 19oo-ban a KGM/A , gépipara termelési értékének lé.8 $-át* nemzeti jövedelem-termelésének 13 #-át, exportjának 10.1 jÉ-át adta. A sziken vett autóipar /Csepel Autógyár, Ikarus, Gyuri Szerszámgépgyár/ 1960-ban halmo-zsut/lan termelési értékben 2.1 milliárd Ft-ot termelt, mely 198o-ra 31 • milliárd forintra, 14.7-szerősére növekszik." A magyar autóipar szakosított termelési igénybe jelentésé ezév májusában Moszkvában megtörtént és ebben fentieknek megfelelő hazai gyártási igényt jelentettünk be. A tervezett motorgyártási volumen az I980 évi fent megadott autóipari halmozatlan termelési értéknek kb. 15 ?$-a, 4.5 milliárd forint, . mely termelési értéket 1.5 milliárd forint népgazdasági költség ráfordítással, azaz igen gazdaságosan fogunk előállítani. • A Járműfejlesztés! Intézet, annak tudatában, hogy a motorgyártásnak az autóiparban döntő szerepe von, kellő időbért kezdeményezte a korszerű^ követelményeknek megfelelő jellemzőkkel és gyárthat ósággal rendelkejső motorcsalád kifej le eztósót. Ma már az elért eredmények birtokában visa*_. gálát tárgyává lukul tömi, hogy az miképpen elégíti ki azokat a követelményeket, amelyeket az MSZMP KB 1962. júniusi Ülésén a gépipar. Jbalyzetérői és további feladatairól felállított. AZJ3 határozata szerint: "Figyelembe kell verni a műszaki fejleszt és újabb irányait és arányait". Az uj magyar Diesel-motor az eddig gyártottnál korszerűbb, a nemzetköti fejlesztési irányzatnak megfelelő közvetlen befecskendezési égéstérrel rendelkezik és paraméterei lényegesen jobbak az eddigiekénél a . Világszínvonal korszerűségében, A motor nagysorozatgyártásra alkalmas technológiának megfelelő konstrukcióval készUlt és eredményes KGST Megállapodáson esetén, a szakosított gép járműgyár t® időszakában, ál kalmas a hazai motorgyártás jelenlegi ’ arányait többszörösen meghaladó baráti államok szükségletűinek teljes, vagy részbeni fedezesere is. Továbbá: »A gépiparban gyártandó értékesebb cikkek körét úgy kell meghatározni, bogy ezeket nugysorozatban lehasson gyártani." Az uj motor konstrukció ezt a követelményt is kielégíti. A határozat előírja, hogy: A gépipar haditechnikai gyártmányokkal biztosítsa kötelezettségeink hiánytalan végrehajtását". Az ideirányuló fejlesztési munka nem nélkülözheti - már a közeljövőben sem- az uj magyar Diesui-motorcsalad egysegeit. /Jelenleg mar sürgősen a 12o LE-s 4 hengeres fektetett motort/. A határozatban benne van, hogy: ' “A gépipari kutató ét fejlesztő intézetek vezetői a kutatók és fejlesztők elé olyan időszerű és magas követelményeket állítsanak, ame-Meknek megvalósításával a legfontosabb ágazatokban es gyartmanyokban érjük az élenjáró szinteket s a világpiacon is versenyképesek leszünk. " A motorcsalád ezeket a követelményeket kielégíti. Magyar országon való 1451 /3o pld/ I ÍO Jc ' ■ —____—__________ ____________"---------------------------------------------------------------- --—-------“TM—----------■ ■ ---*------— —— *■ ......... > ■ < ■ '•--------------------------------------’ --• !
