Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1971 (HU BFL XXXV.13.a/4)
1971-11-11
r - - --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------~-----T& ■ * : 3£Qp *• I <* - 6 - i Úgy Ítélte meg a Keleti Pártbizottsága, hogy a politikai ünnepek háttérbe szorulnak a MAV-nál. November 7•-e alkalmából voltak megemlékezések, de a jelentőségét jutalmazásokkal nem támasztották alá, holott októberben voltak jutalmazások, s karácsonykor megint lesznek. A jelentést jónak, elfogadhatónak tartom. Szűcs Zoltán et.: A Budapesti Igazgatóság a vasút fele, a kocsipark fele is Budapest térségeben dolgozik, ennek jelentősége mérhetetlen. Ennek megfelelően mindig megkülönböztetett figyelemmel foglalkoztunk a Budapesti Igazgat ósággal. A szemléleti kérdésekből nehány dolog: az uj gazdasági mechanizmus bevezetése a vasúton óriási jelentőségű volt, ez idő óta kell a vasúton gazdálkodni. A gazdálkodás mellett a mechanizmus látásmódja felhozott számtalan problémát. A vasút maga mint üzem, rendkívül ellentmondásos. Műszaki, üzemi, forgalmazó, nemzetközi és hadi jelentőségű. Ugyanakkor törekednünk kell arra, hogy ezt a sajátosságot ne hangsúlyozzuk túl. A vasút idén volt 125 éves. Felmerült a szervezés kérdése. Nem robbanásszerűen, hanem folyamatosan szeretnénk átszervezni. A legnagyobb probléma a munkaerő hiány. Technikai kérdésekben hamarabb jutunk előre, mint a munkaerő kérdésében. A Budapesti Igazgatóság területén is kb. looo fős hiány van. Egyedül a gépesítés és a technika segít néhány területen, de világviszonylatban sincs ez még 7'"' teljesen megoldva. Eltűnnek tőlünk a fiatalok, a vasút öregszik. Különleges módszereket kell kidolgoznunk, hogy a fiatalok visszajöjjenek a vasúthoz. Az üzemi demokrácia kérdésében az utóbbi időben jelentősét léptünk előre. A gazdasági vezetők egyrésze nagyon kevés helyen öntevékeny, főleg szociális területen nem. Nekünk is pro elemink a koordináció kérdése. Kétségtelen, hogy egyes területeken nincs meg a megfelelő önállóság, de abszolút önállóságot adni nem lehet. Általában törekszünk arra, hogy a területek önállóságát a lehető legnagyobb mértékben növeljük. A személyszállítás területén is problémákkal küzdünk. Minden erővel törekszünk arra, hogy kulturáltabb embereket vonzzunk a vasúthoz. A Vasúti Főosztály véleménye szerint a Budapesti Igazgatóság munkája a mélyponton túljutott és igen erősen javuló tendenciát mutat. Megfelelt a feladatoknak és az egész vasút az 1975. évi tervet teljesítette a jelenlegi eszközökkel. Sajnos a nehézségeink a jövő évben nőnek, még erőteljesebb munkára lesz szükség. Csökken az anyagi eszközeink értéke, ez több erőfeszítést igényel az emberállománytól. A felsőbb vezetés különösebb problémát nem lát és ^ a Budapesti Igazgatóság munkájával elégedett. Lándor Ernő et.: A Keleti csomópont a legforgalmasabbak egyike, az elmúlt évben az utasforgalom 15 millió volt. Nagyon sok panasz érkezik a személyszállításnál a kulturált utazással, a fűtéssel, világítással kapcsolatban. A vasúti csomóponti pártbizottságok közül az elsők között voltunk, akik a kulturált utazással kapcsolatos problémákat napirendre tűztük. Tóth elvtars megbízatása óta néhány olyan konkrét dologgal találkoztunk, ami nagyon jó hatást tett a pályaudvar területén dolgozókra. A pártszervezet titkárai közül többet elküldték pártisko1 ara. A jelenleg fennálló bérezési rendszer következtében a bérezésüket éves átlagban számítják, ez hátrányos helyzetbe hozta őket, mivel 5-6 hónap alatt az anyagi veszteségük looo-15oo Ft volt. Tóth elvtars ezt a kérdést is rendezte. A múlt évben tartott pártértekezleten sok javaslat hangzott el, amelyet a külszolgalati főnökségek gazdasági vonalon nem tudtak megoldani, ezeket a javaslatokat elküldtük, néhány hét leforgása alatt választ kaptunk rajuk, s a vasút a 4. Ötéves Tervébe feladatként beépítette. Stadinger István et»: Az anyag hiányossága, hogy nem tartalmazza a párt és a VB al1asfoglalását. Az anyag azért lett napirendre tűzve, mert annak idején, amikor Tóth elvtars beiktatása volt, személyével kapcsolatban a vélemény a túlzott szakmai orientálódás volt. A most hallottakból kiderült, hogy ezek az aggályok nem voltak alaposak, mert Tóth elvtárssal i,gen szerencsésen együtt tudnak dolgozni, a problémák nem az együttmiiködessel kap-i * j ___________________ i ................. i i__________ _______________________________________________________ --——
