Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1971 (HU BFL XXXV.13.a/4)
1971-11-11
r -—— —|-------------|—a———■ . * .....**$> | * |J - 4 - I Győr város fennállásának 7oo. évfordulója alkalmából a megünnepléssel kapcsolatban nagyon sok kezdeményezés volt. A csomóponton dolgozók emlékplakettet, emlékiratot és 5oo,- Ft-os jutalmat kaptak. A hatáskörök megsértésevei kapcsolatban még sok tennivalónk van, helyenként mutatkoznak fogyatékosságok. A ferencvárosi p.u.-n a vontatásvezető és a szakszervezet között nincs mindig egyetértés. A jegy nélküli utazásba nem nyugodtunk bele, első lépés az volt, hogy az eddigi £o,- Ft-os büntetést 5o Ft-ra, az 5o Ft-őst loo,- Ft-ra, a loo Ftost pedig 2oo,- Ft-ra emeltük fel. Társadalmi ellenőrzési formát is szeretnénk kialakitani. Különböző propaganda anyagokat készitünk, s a PB-re bejárók ezeket az anyagokat az üzem területén kifüggesztik. A hajnali és az esti csúcsidőszakban az ellenőrzést tovább fokozzuk. A munkásőreinktől, vasút őreinktől és a vasút területén belül lévő rendőrségtől sok segítséget kapunk. Néha a huligán fiatalok is megszállják a kocsikat, rongálják, lehetetlenné teszik az utasok n.yugdot utazását. A gazdasági intézkedéseknek politikai kihatása is van, ezért előre megbeszéljük a dolgokat. A politikai nevelőmunkával kapcsolatban a vasút területén különböző beosztásban havonta két-háromszori szakmai oktatás van, ezek kapcsolva vannak gazdaságpolitikai kérdésekkel. Ezenkívül a nemzetközi gyorsvonatainkon a VÁM-őrséggel, határőrséggel kapk csolatban vannak a jegyvizsgálóink, s igen komoly segítséget nyújtanak, ők ilyen irányban kapnak politikai gazdasági nevelést. Nyelvet beszélő vasutasaink vannak, az információhoz csak ilyenek kerülhetnek be. A külföldi utas általában a nemzetközi pénztárnál vált jegyet ott csak nyelveket beszélő dolgozók lehetnek. A szervezeti felépítés alkalmas-e vagy sem: napjainkig a régi technikával és technológiával végezte a MÁV a tevékenységét. A vonatforgalom csak a budapesti igazgatóság területén 800 személy és 9oo tehervonat• Előtérbe kerül az uj technika alkalmazasa, ezért a régi szervezeti felépítés nem mindenütt alkalmas. A A-. Ötéves Tervben a MÁV belső munkafolyamatainak korszerűsítésére feladatok vannak. Szakszolgálaton belül minden egyes tevékenységet felül kell vizsgálnunk. Jövő év májusára készül el a vasút egész területén a 4. Ötéves Tervre vonatkozó belső üzemszervezési intézkedés. A megyei PB-kel a kapcsolatot ug.y tartjuk, hogy havonta az egész igazgatóság tevékenységéről tájékoztatókat küldünk. A területi elhatárolás miatt a parttitkárok onnan kapjak az irányítást. A A-. Ötéves Tervben a villamosítás és dieselesités miatt a fütoházaknál és több telephelyen is nagyarányú rekonstrukciós munkák folynak. A régi és uj személyzet között a követelmények változtak az uj technika és technológia alkalmazásával. Az eddigi váltóőri munka - ahol 6-8 elemit végzett dolgozó is elláthatta a feladatot - megszűnik, most már motorikus váltó állítással és szigetelő sínnel történik, így egy ember marad a váltóállomáson, de ennek a szakképzettségét emelni kell. Ismernie kell a berendezés átfogó működését. Sok dolgozó felszabadul, de nekünk szükségünk van rájuk, átképzést kell nyerniük. Aki nem vállalja, nem biztos, hogy tudunk hasonló munkakört és fizetést biztosítani számára. A gőzmozdonyon lévő vezetőknek megadjuk a lehetőséget, hogy diesel vagy villamos mozdonyra képesítést nyerjenek. Az önállóság kérdését azért vetettük fel, mert a vasút hosszú évtizedeken keresztül a középvezetői felé nem lépett fel olyan igénnyel, mint most. Hiányzik az önállóságra való nevelés, ez jel' ntkezik pillanatnyilag negatívumként . Török János et.: A Politikai Bizottság határozata után valamennyi partszervezet elkészítette a hatásköri listáját, ezeket a Személyzeti Osztály gyűjtötte össze. Elsősorban a külszolgálati területeken fordul elő, hogy nem keresik meg a döntésre jogosult pártszervezeteket. ^ _________ _____________ ....................—....
