Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1964 (HU BFL XXXV.12.a/4)
1964-10-28
r n- 18 -t Daczó elvtárs: Mi ugy Ítéljük meg vállalataink téli felkészülését,-ahogy ez a vitában is kialakult. Lényegesen jobbnak tekintjük az összes feltételeket és előkészületeket,-mint az elmúlt évben. Főleg az anyagi feltételek oldaláról kedvezőbb a helyzet. Felmerült az alkatrész készletek állása. KGM. vonatkozásban megoldottnak tekinthető, az AUTOKER. vonatkozásában már nenm oldható ilyen pozitívnak, de összefügg az országos alkatrész készletek helyzetével. Miért kell fokozottabb mértékben házigyártás utján gondoskodni az alkatrész biztosításáról? Sajnos ez a kényszerű megoldás, de még mindig előnyösebb, mint az, hogy re1 ha ezzel egyáltalán nem rendelkezünk. Ha nem gazdaságos, akkor is kell ezzel foglalkozni. Pénzügyi vonatkozásban is kedvezőbb a helyzet, hisz a Nemzeti Bankkal egy olyan megállapodást kötöttünk, hogy finansziális módon is lehetővé teszi a vállalatoknak egy nagyobb készlet felhalmozását. Tehát lényegesen jobb anyagi feltételek között indulhatunk neki a téli felkészülésnek. Es felvetődik a dolog másik oldala, hogy a téliforgalom lebonyolítása nagymértékben a vállalatok vezetőitől és dolgozóinak munkájától függ. Azért semmiféle elbizakodásra nincs ok, mert ezek mellett a féltételek mellett is nagy erőfeszítésre van szükség, hogy a tóliforgalom feladatait valóban megfelelően végrehajtsuk. i Tekintve, hogy jobbak az anyagi feltételek, ami mögött lényegében pénz van, ezzel a nagyobb anyagi ráfordítással szemben még nem jelentkezik az az eredmény, amit elra várnánk a vállalatoktól. Az üzem közbeni meghibásodások száma emelkedett az elmúlt évihez képest. Ha már esőben ilyen nyugtalanító jelenségek vannak, akkor az ember még nyugtalanabb ha a nagyobb havazásra gondol. Azt kérném a vállalatoktól, pártszervezetektől és szakszervezetektől is, hogy a konkrét szervezeti tennivalók végrehajtását messzemenően ellenőrizzék és hassanak oda, hogy ezek a gyakorlatban valóban meg is valósuljanak. Utalás történt arra, hogy nagyon sok bizonytalansági t tényező van még. Pl. csak anyagellátás tekintetében nem mindegy az, hegy az anyag ott lesz-e a munkás keze mellett, amikefc a jármüvet behozzák, hogy a legrövidebb 1 idő alatt kicserélésre kerüljön a hibás alkatrész. Vagy a gyors kooperáció, a különböző területen meg lesz-e szervezve. Ebben a forgalomszervezósi tevékenységnek döntő jelentősége van. Hogy az emberek, forgalmi irányítók önálló elhatározó képességgel, a helyzetet gyorsan felismerő tevékenységgel bírjanak. j_____________________Iá_________________ | l»" mm
