Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VI. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1961 (HU BFL XXXV.11.a/4)
1961-04-27
I— —I KPM. I. Vasúti Főosztály Budapest, 1962. február 1. MSzMP. Végrehajtó Bizottsága Szigorúan bizalmas ! %. }~/l962. Készült: 2o példányban. • L. ?Bl:---j®^®?1ieSi_^2C£?ési_rendgzerének he tékonysága, valamint ösztönzőbb~bérezési mód szer de. ~kia la kit ás.^nak7Iihit ősegei &" jelenlegi bér- / alápőh^b'eluX_-”az_12P_és7_I/4 szakosztály vczp^ojenélc fj IIí?3lIs§I|X5p2lBlf ~JT " ” >' A Vasúti Főosztály alá tartozó dolgozók jelenlegi bérrendszere n® egységes, mivel az államvasut szervezetén belül a külső iparban különböző iparágakhoz és ágazatokhoz tartozó ténykedés folyik: ^ a./ Ipari természetű munkát végeznek és általában vállalati, vagy K- ahhoz hasonló rendszerben dolgozik mintegy 29*ooo fő. /Járműjavítók, Gépjavító, Fatelitő, Kitérőgyártó Üzemi Vállalatok. Ide csoportosítottuk az épioósi főnökségeket is, hiszen a munkásoknál, a külső ipari alkalmazottaknál a máv. vállalati bérrendszert, bernomenklatúrát alkalmazzuk, b, / Szorosan vett közlekedési dolgozó 134.000 fő c. / Egyéb vállalatok és költségvetési szervek 7»3oo fő. Az a./ csoportban felsorolt szerveink fizikai dolgozói a külső iparral teljesen azonos bérrendszerben dolgoznak. Az ár abérhatárok és besorolási feltételek azonosak, lehetőség van a munkakörtől függően a leghatékonyabb bérrendszer időbér, teljesitménybér, premiumos időbér, illetve darabbér alkalmazására. A normák megállapításánál az országos érvényű rend eleteket, ^ szabályokat alkalmazzák, Például az építési főnökségek az orsz^os érvényű darabbéreket alkalmazzák. A műszaki és adminisztratív dolgozók alapbére máv. bérrendszer szerint kcrü.l megállapításra /munkaköri és rangfokozati bér/. Azonban az alkalmazottaknál is bevezettük az anyagi ösztönzés érdekében a külső ipari rendszerű prémiumot. A prémium összegszerűségében is a külső ipaíi vállalatok nívóján áll. A M/V rendszerű alapbérrel elszámolt dolgozók létszáma mintegy 4.5oo fő. Ab./ csoportban feltüntetett munkás állományú dolgozók zöménél ugyancsak a külső ipar megfelelő bérrendszerét alkalmazzuk /mintegy 49•6oo főnél/. A közlekedési havibéres dolgozók zömé■ nél /kb. 36.4oo főt/mivel itt a külső iparhoz azonosítás lehetősége a munka természete miatt csak nehezen lehetséges, speicális máv. bérrendszerek és anyagi ösztönzők vannak bevezetve. A felsorolás c./ csoportjába soroltuk a szorosan vett közlekedési ténykedést nem folytató szerveket, Utasellátó ÜV-ot, MÁV Vasúttervező Vállalatot, MÁV egészségügyiszolgála tót /MÁV Kórház, rendelőintézetek/, oktatási szerveit t /vasúti technikumok, stb„/* A felsorolt szervek dolgozóinál teljes egészében clkal-L. '
