Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VI. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártbizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1971 (HU BFL XXXV.11.a/3)
1971-11-05
r +mmmhbb■ - 3 -nyozták elő. E vállalatok tervei valóban alkalmasak arra, hogy a következő öt evben a gyakorlati tevekenyseg mégha— tározói legyenek. A közlekedés területén a MÁV Vezérigazgatóságnál és a VOLÁN Trösztnél egyaránt eltérés volt a szállítási volumenek megállapításánál az Országos Tervhivatal által megadott értékekkel szemben. A vasút a vállalati tervében a szállítási összteljesitményből való részesedést nagyobb értékben állapította meg, mivel a növekvő nemzetközi szállítási feladatok /tranzit, export, import/ ezt szükségessé tették. A VOLÁN Tröszt is a IV.ötéves terv javaslatát két variációban készítette el. Az egyik variációt a közhasználatú , gépjármükozlekedés irányában jelentkező teljes áru és személyszállítási igények kielégítését veszi figyelembe, a másik variáció a rendelkezésre álló beruházási keretből indult ki, és határozza meg minden vonatkozásban a fő feladatokat. . A külkereskedelmi vállalatok a IV.ötéves terv kidolgozásánál a népgazdaság általános fejlődési ütemét vették alapul. A külkereskedelmi vállalatok fontos sajátossága, hogy tevékenységük minden részletében kapcsolódik a belföldi partner-vállalatok munkájához. A külkereskedelmi terveknek tehát elsődleges követelménye a széleskörű összehangoltság a terv-munka minden fázisában.'Mivel a vállalatok középtávú terve azonos ütemben készült, - mind \ a vállalatok középtávú terve, mind az ipari vállalatoknál _ a készülő külkereskedelmi terv még nem támaszkodhatott jóváhagyott ipari programokra, ezért a tervek koordinálása menetközben, a tervezési munka folyamatában történt meg. . * i ~i ___ _ — ■* ■ -- ■ ' -■ - -■ ....... - — - - ------- -------— - ■ ■ ------* -- - ------— — ----— - II
