Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság V. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártértekezletek jegyzőkönyvei, 1980 (HU BFL XXXV.10.a/1)
1980-02-23
___ ———rt r----------........ ; 1 YPt# : "'•■'■ • ' ’ te’#: - . • '•’ . -te'-. r, WHB! >- / o -c/Egyszerűen nem fogadják tőlünk sok esetben délután 3-4 óra után az árut, nem hogy több műszakban. Az elvtársak ismerik az egyik erről szóló reklámfilmet - higgyék el, hogy ez a valóságos helyzet. A kongresszusi irányelvek is rögzitik, hogy az áruszállitásban a munkamegosztásnak a hatékonyság és a korszerűség irányába kell fejlődni. Az ezt szolgáló szállitási formák alkalmazása, a teljes szállitási folyamat összehangolt fejlesztését igényli, tehát a fel- ós lerakóhelyek, raktárak, az utak, a csomagolási és rakodási formák fejlesztését egyaránt. Az esetek nagy többségében mi a helyzet? Mi vesz-ünk, mondjuk 2 millió forintért egy rakodó- ós szállitógépet - hiszen a rakodó- és szállitómunkás létszám csökken, ez a foglalkozás ugye nem kifejezetten tekinthető hivatásnak - tehát olyan gépeket, amelyekkel például egységrakományt lehet kezelni pályaudvarokon. Világos, azzal mindenki egyetért, hogy ez szükséges, ez a fejlődés iránya és mindenki fogadkozik, hogy ennek szellemében cselekszik. Vagonban azonban újból, meg újból ömlesztve érkezik az áru. Mit tudunk mi ilyenkor csinálni? Kétségtelenül dühöngeni, majd a feladóval kapcsolatot termteni, emlékeztetni, Ígéretére, győzködni, hiszen kényszeríteni nem lehet. Megszakítani a máshol már elkez* dett munkát, embereket átcsoportosítani és kézirakodásra kényszeríteni. Sok esetben, hogy a továbbiakban biztosítsuk a gépi rakodás lehetőségét elkezdünk mi egységrakományt képezni. Arról, hogy ez milyen hatással van a munkások közérzetére, a gazdaságosságra azt hiszem nem kell sokat beszélni. Vagy folytatom. Alkalmanként - általában az őszi csúcs - forgalom időszakában - mindenki, a sajtó is sokat foglalkozik fuvareszközök kihasználatlanságával. Ez nekünk állandó gondunk. Higgyék el nekünk sem közömbös, ha akár saját, akár esetleg egy ipari vállalat teherkocsija üresen te/------------, fa..........., ......................................................................................— -----------------------------------------------------------------------—i \ m
