Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság V. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártértekezletek jegyzőkönyvei, 1980 (HU BFL XXXV.10.a/1)
1980-02-23
;ii| HÜ#té#®/ I - rM - |i rója a kilométereket. Hiszen lehet, hogy annak rakományát a mi kocsink visszfuvarban elszállíthatta volna. Elszál - lithatta volna, ha erről a lehetőségről tudomást szerez - nénk, de nem szerzünk tudomást. Mert igaz, hogy vannak ezzel összefüggő különféle előírások és ösztönzések, ezek azonban vajmi keveset érnek. De nagyobb összefüggéseket figyelve mi a helyzet? A nagyüzemi árufuvarozás eszközállománya, számszerüségében messze elmarad az egyéb fuvarozással nem hivatás - szerűen foglalkozó termelő, kereskedelmi,mezőgazdasági és más vállalatok gépkocsiparkja mögött. Teljesítménye mégis csaknem kétszerese annak. Például a EŐSPED, a célfuvarozó vállalatok, vagy a VOLÁN 1-1 gépkocsija hozzávetőlegesen mégegyszer olyan hatékony mint a közületeké átlagosan. Ez egyébként azt hiszem természetes is. Nekünk ez a dolgunk, ehhez kell érteni. Ez szolgálja a népgazdaság, a társadalom érdekeit. Kézenfekvőnek látszik tehát, hogy különösen a jelenlegi helyzetben, de ez bármikor helytálló, a fejlődés irányát a népgazdasági hatékonyság követelményei határozzák meg. Nos, ismereteink szerint erre a közeljövőben sem számíthatunk. Az elkövetkezendő ötéves tervben sem változik a jelenlegi tendencia; tovább bővül a különböző vállalatok teherkocsi parkja, saját elhatározás alapján, mert ezt a kapacitás tömeget nálunk, ebben a formában nem is tervezik. Sőt, a legújabb intézkedések szerint ismét működhetnek fuvarozási társulások és magánfuvarozók is. Kedves Elvtársak! Kétségtelen, hogy mi e kérdéseket saját helyzetünkből ítéljük meg. Észrevételeink jellege, formája és tartalma is ezért olyan amilyen. | íré s I "
