1987. október 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

70

személygépkocsi ellátottság g

(szgk/1000 lakos) 5

'ár

II to . .

N 1 1

2 3

350" 3

A ,4' tó “" tömegközlekedés

250- J* ""

20°- yy

150- / jelmagyarázat ----------/ y -fc

/ _<i'TTTT 3 személV9éPkocsi ellátottság

/ rrffííl határgörbéi

100- / , fc

/ 1985 1990 2000 2010 2020 ÉV

/ A FAJLAGOS UTAZÁSI IGÉNYEK VÁRHATÓ

50- / ALAKULÁSA BUDAPESTEN

I 1 I 1 I i ' év

1960 1970 1980 1990 2000 2010 2020

3 -----A BUDAPESTI SZEMÉLYGÉPKOCSI-ELLÁTOTTSÁG

VÁRHATÓ ALAKULÁSA----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------L

___________

A motorizációs telítettség időpontjában az agglomerációs sok. Ezen túlmenően a forgalomszámlálás adatai és ered- tt y

_______ __

övezet 150 ezer személygépkocsijával együtt a budapesti ményei megteremtették az alapját a közlekedési igények | /

agglomerációban összesen mintegy 736 ezer személygépko- előrebecslésének is. A közlekedési hálózat-fejlesztések meg- |

csival kell számolni. tervezéséhez elengedhetetlen a tervezési időtávlatokhoz f “

tartozó forgalmi helyzet várható alakulásának ismerete, a i

forgalom előrebecslése. ^

4. A forgalom előrebecslése Ehhez megfelelő előrebecslési módszerek, forgalmi model- 1

lek kimunkálására van szükség, amelyek lehetővé teszik a A közlekedésfejlesztési terv tudományos igényű megalapo- forgalom keletkezési körülményei változásának hatására a zása szükségessé teszi a fővárosi közlekedés pontos ismere- forgalom nagyságában, irányában, összetételében bekövet- tét, a közlekedési hálózatokon lebonyolódó forgalom kező változások meghatározását. Több éves kutatómunka nagyságának meghatározását. eredményeként kidolgozásra került a főváros sajátosságait

figyelembe vevő „BUDAPEST” modell- és számítógépes i . i » év

Ezért az 1983/84-es években Budapestre és annak az agglo- programrendszer. A modell városszerkezeti és demográfiai 1985 1990 2000 2010 2020

merációs övezettel való kapcsolatára is kiterjedő, méretét és adatokra támaszkodva, a közlekedési hálózatok forgalom, I. ■ ....... mm ii ~-rn /. ifc' ■"■■■■ Átlagos budapesti személygépkocsi forgalom

információs anyagát tekintve világviszonylatban is szinte technikai es üzemi jellemzőit felhasználva határozza meg a Átlagos budapesti tehergépkocsi forgalom

egyedülálló reprezentatív célforgalmi felmérést hajtottak városi forgalmat. A forgalmi előrebecslés matematikai mo- ____ a .ároshatárt átlépő hétvégi személygépkocsi

végre. A felmérés alapján minősíthető a főváros jelenlegi delije alapján számítógépes programok segítségével történik forgalom

forgalmi helyzete és többek között értékelhetők a közieke- a leképzett közlekedési hálózatokra a forgalom ráterhelése. A közúti forgalom fejlődése

dési szokásjellemzők alakulásában bekövetkezett változá- A modellrendszerben a városi belső forgalom döntő háTo