1987. október 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
44
3.2.6 JÁRMŰVEK ÉS ÜZEMI LÉTESÍTMÉNYEK A BKV tároló és karbantartó bázisai (1985' a) Metró Ellátott járművek Használható vágányhossz. Ellátott járművek száma Járműfajta Telep neve típusa (m), ill. terület5* (m2) (db) Az 1-es metróvonal (MILLFAV) járművei és Mexikói úti ------------------------------------------------------ —---------------------------------------------járműtelepe korszerű. A 2-es és 3-as (kelet-nyugati és ..fiV., .. ............ észak-déli) metróvonalak járművei korszerűtlenek, időszerű 8X1 01 utl KAV a típusváltás. KrNy Fehérúti EV,EV3 2860'° 125 E-D Kőér utca EV3,81-717,81-714 4200,0 186 A kelet-nyugati metróvonal járműtelepe a Fehér úti, amely Szentendre MXA+PXXVIIIA 3093 102+51 túlnyomórészt vonali feladatokat lát el. A 3-as vonalnak a Cinkota MXA+PXXVIIIA 896,5 48+24 Kőér utcában épült járműtelepe. A korszerű járműtelepek Csepel MIXA+PXXVA 578,0 26+13 együttesen látják el a metrókocsik karbantartási feladatait. HÉV Dunaharaszti MX+PXXVIII; MIX+PXXV 422,0 16+8; 28+14 Ráckeve MVIII+PXV; MX+PXXVIII 641,0 12+24; 16+8 Hungária Ganz 2998,0 108 b) Hév Baross Tátra T5C5 2098,0 68 A hálózat szentendrei és gödöllői vonalán korszerű MXA Angyalföld Tátra T5C5 1152 100 motorkocsikból és pótkocsikból álló szerelvények, a csepe- Zugl0 UV motor öcsi 5 li vonalon a már kevésbé korszerű MIX jelű, míg a ráckevei---------------------------------------------------pót °CSI--------------------------------------------------------------------------------------------------------vonalon részben a már elavult MVIII típusú szerelvények Szépilona TátraT5C5 1375,0 79 közlekednek. UV motorkocsi 28 Óbuda Tátra T5C5 1238 25 Szentendrén készül az új járműtelep. A gödöllői vonalat Villamos---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Cinkota járműtelep látja el, mely a mai igényeknek megfe- Száva UV motorkocsi 2851 158 lelő. A csepeli vonal járműtelepe elavult, bővítésére nincs pótkocsi 25 lehetőség. A ráckevei vonalon Dunaharaszti járműtelep be- Ferencváros Ganz 2204 43 fogadóképessége nem megfelelő, Ráckeve kocsiszín elavult, Kelenföld UV motorkocsi 1261 71 korszerűsítésre szorul. A hév járműtelepeken nincs kocsi- pótkocsi 35 mosóberendezés. Budafok Tátra 1342 50 UV motorkocsi 29 pótkocsi 17 c) Villamosvasút -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Összesen 17847 A villamosvasúti járművek korszerűsítése 1985-ben befeje______________________________________________________________________________________________________________________ ződött. Az állományt mindössze 3 típus (UV, Ganz csuklós Pongrác IK 260T 1 és TATRA T5C5 motorkocsik) alkotja. így lehetőség nyílt Trolibusz Damjanich ZIU9 8175x 170 az egy-egy típusra specializálódott kocsiszínek egységes IK280T 78 karbantartási rendszerének megvalósítására is. A villamos- r —— x vasúti járműtároló és karbantartó telepek közül korszerű a sszesen Hungária, a Baross, az Angyalföld és a Szépilona kocsiszín. ~ ~ ~ A Fehér úti Vasúti Járműjavító Főműhely viszonylag új lé- 1 omnx tesítmény, de korszerű járműjavításra kevéssé alkalmas. El- csei avult a Füzesi, megszüntetésre javasolt a Pálffy telep.-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------A Vágóhíd telep-egység városrendezési okokból felszámo- Fü 260 3976x 181 lás előtt áll. 280 139 Autóbusz 260 AAnA\ 148 (BKV) K",Sn 280 4494 179 d) Autóbusz •-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Mező 260 3276x 238 A BKV autóbuszai az Ikarus 200-as típuscsaládból tevőd- Óbuda 260 2940x 170 nek össze. A járműbeszerzés az utóbbi években csak a lég- 280 158 szükségesebb selejtpótlást tette lehetővé, a járművek mű- * ^ ^ szaki állapota romlik. Ennek oka, hogy a forgalmi feladat Cinkota 28Q 4221x 172 csak a járművek „túlfuttatásával" teljesíthető. Mértéke az _____________________________________________________________________________________________________ eredeti 400—420 ezerről 1980-ban 500 ezer kilométerre, a ommx no-? „ _ _ _ , . ... , „ _ , . . . Összesen zlOU7 l/ö/ 1984-ben már 600 ezer kilométerre nőtt. Ezért jelenleg ------------------------------------------------------------------- ------ 1 1 1 -----------------------------------------------------------------mintegy félezer, közgazdasági értelemben „nullára leírt" A BKV autóbusz-telepeinek műszaki állapota is vegyes. Megfelelőek a Récsei- és a Cinkotai úti járműtelepek. Korjármű (az állomány közel harmada) közlekedik a hálóza- Korszerű az új Kilián járműtelep, jó az Óbudai garázs is. szerűtlen a városrendezési okokból egyébként is megszűntön. Folyik a Fürst garázs és a Sallai főműhely korszerűsítése, tetendő Mező-garázs. 38 M
