1987. október 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
265
i- 5 1. ELŐZMÉNYEK 1.1. A beruházásra vonatkozó megelőző határozatok Budapest és környéke Közlekedésfejlesztési Terve /1972 / ^ . sfe tó tóa metró negyedik vonalát Délbuda-Rákospalota irányban jelölte ki. Az OMFB "Budapest metróhálózatának távlati megoldása" c. koncepciója /Ö-7202-K, 1974/ a vonalvezetést véglegesítette az 1972-ben lezáratlanul hagyott városközponti változatokban történt döntéssel /9-7101-IT, 1972: A ne- gyedik metróvonal létesítésének vizsgálata/. Ugyancsak az OMFB foglalkozott a vonal építéstechnológiájának fejlesztésével /OMFB 9-9209-IT, 1974: "A budapesti metró építéstechnológiájának fejlesztése /. A Minisztertanács 3034/1976.sz. határozata a vonal építésének kezdési évét 1978-ban jelölte meg, az V.ötéves tervidőszakban 1,1 milliárd Ft felhasználását engedélyezte és elrendelte a fejlesztési cél 1976-ban történő előterjesztését az Állami Tervbizottság felé. A vonal I-II. szakaszára /Budafok-Baross tér, Baross tér- -Bosnyák tér/ vonatkozó fejlesztési célt az Állami Terv- Y bizottság 5005/1977.sz. alatt jóváhagyta /lásd: 1.2.pont alatt /. * Az 1976.előtti dokumentumokban a DB-R vonal a metróhálózat 3.vonalaként szerepel. 1976-ban a Fővárosi Tanács VB határozatot hozott a metróvonalak uj számozásáról, ahol a DB-R vonal a 4. számot kapta /l. vonal: Millcnne- umi földalatti; 2. vonal: kelet-nyugati; 3. vonal: észak- -déli; 4. vonal: Délbuda-Rákospalotai; 5. harántoló vonal/. A továbbiakban akkor is 4. vonal megnevezést használunk, ha az idézett határozat 3. vonalat emlit. fi J.65 L_ _____________________ " ' " ' ------------------------X—
