1987. október 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
231
. ■-9---------- 1* * -• ' <- * ■* *4*00 I- 39 3.6.8. Ütemezés : A beruházás megvalósitása Az előző fejezetekben tárgyalt szempontok alapján a munkavégzés folyamatos, a beruházás elindításához figyelembe vettük a DBR jármütelepi kapacitást pótló északi járműtelepre 1989-1990-ben rendelkezésre álló 540 millió" rt-ot. Az üzembehelyezés 1993 végére lett tervezve. A költségigények folyó áron kb. ^ évi 2 milliárd Ft nagyságrendet tesznek ki, ez valamivel alatta marad - azonos árszinten való összehasonlításnál - a hetvenes években és a nyolcvanas évek elején évente felhasznált pénzeszközöknek. A megvalósítás egyik alapvető szempontja az Árpád úti felszín mielőbbi véglegessé tétele és a forgalomnak való átadása, a kerület e fontos útvonalának normalizálása. Ugyanígy fontos a járműtelep építésének mielőbbi megkezdése. Felvonulási területként elsősorban az állomások közelében jelöltünk ki jelenleg üres, vagy szanálással ideiglenesen igénybe vehető területeket.A vonalszakaszok építésénél a cél a közbenső tárolóterek minimálisra redukálása, megfelelő szállitásszervezéssel és tervszerűen ütemezett beépítéssel. ff 1 1 Ül i A beruházás épitési kapacitásigénye A jelentős épitési volumen miatt a beruházás kiemelt jelentőségű. A III/B/1 szakasz tapasztalatai és kapacitásigénye alapján a III/B/2 szakasz kapacitása biztosítottnak látszik. A rendelkezésre álló anyag, az épitési és szállítási kapacitás térbeli és időbeli A folyó áron előirányzott 630 millió Ft és a DBR előkészítésre előirányzott 90 millió Ft különbsége 234 I
