1986. augusztus 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
62
6. A dunai közúti átkelések fejlesztésének lehetősével Azl979 évi OKFB koncepció, a főváros dunai átkelési lehetőségeinek fejlesztéseként javaslatot tesz az Árpád hid szélesítésére, a lágymányosi liid, a Duna-alagut, a Csopel-albortfalvai hid, valamint a déli és északi autópálya-hidal: /KO/ ütemezett, nagytávlatot is felölelő megépítésére. /35.számú ábra/ Az Arpád-hid szélesítése 19G4-ben befejeződött, az 110 autópálya déli hídjának megépítésére döntés született. A fejlesztés lehetséges további változatait elemezve a korábbi javaslatok közül vizsgálni kell a- lágymányosi lúd- Duna-alagut,- Csopel-albcrtfalvai-hid- Ujpost-Római-parti hid- északi autópálya hid épitési, ütemezési lehetőségeit. Ezen túlmenően, uj átkelési lehetőségként tárgyaljuk a- Kondorosi úti hid megvalósíthatóságának körülményeit, és elemezzük a Dél-Buda-zuglói metróvonal átkelési helyzetre való hatását. A feladat jellegéből fakadóéi a hidfejlesztési változatokat, elsősorban az elsőként építendő ujabb dunai átkelés szempontjából hasonlítjuk össze, s a vizsgálatnak csak érintőleges feladata az átkelési lehetőségek további ütemekben megvalósuló fejlesztésének elemzése. 6.1 Déli tersén Az előző pont értelmében az uj hidat a főváros déli részében kell megépíteni, ahol a- lágymányosi-hid- Kondorosi úti hid és- Csepel-albertfalvai hid elsőként történő megépítésének lehetőségeit kell mérlegelni. Az uj hid és csatlakozó úthálózata az KO autópálya-program figyelembevételével- enyhítse a /ma hid nélküli/ déli városrész forgalmi nehézségeit;- tehermentesítse a belső városrész hídjait és úthálózatát, esetenként a középső hidakat kisegítő tartalékul is szolgálhasson; \- a távolsági forgalom számára legyen kedvező. • n. 6.1.1. Lágymányosi Duna-hid • fi V /36,ssárai ábra/ A Hungária körút folytatását jelentő lágymányosi híd a dőli vasúti összekötő hid északi oldalán, azzal közös pilléreken, 2x3 forgalmi sávos keresztmetszettel építhető meg. Nyomvonala a budai oldalon közvetlenül kapcsolódik az H1-M7 autópályák bevezető szakaszához, a 6-os számú főúthoz, és Dél-Buda úthálózatához. A pesti oldalon a hid folytatása a Könyves Kálmán körút 2x4 forgalmi sávos útpályája, különszintű csomópontot alkotva az 115 autópálya bevezető szakaszával, a hídfőben pedig a Soroksári úttal és a csepeli kapcsolatot jelentő Kvassay úttal. : ... , .... A balparti hídfő csomópontjónak kialakítására számos változat készült, ezek küzdi kettőt mutat be a 36.számú ábra. A változatok közös törekvése, hogy a Duna-hid a Könyves Kálmán körül, a Soroksári ut és a Kvassay ut között magas színvonalú és átbocsátóképességű kapcsolat épüljön. Ennek érdekében a javaslat uj eleme a Ráckevei HÉV végállomásának Duna irányába történő kismértékű eltolása, mélynél: következtében felszabadul a Soroksári ut közlekedése számúra a vasúti felüljáró rnásik, jelenleg HÉV vágányok által elfoglalt nyílása. ■ -——-—-—— _______ 6 ff—f » -f v. * v J I- 36 - • f
