1986. augusztus 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
169
} i- 14 A gyártásra, beépítésre kerülő acélanyag mennyisége, az építendő útfelület nagysága, a közúti műtárgyak száma jelentős. Az épités széleskörű kooperációt igényel, több nagyvállalat együttműködésével. A Műszaki feladat nagysága és összetett volta, továbbá a beruházás költségigénye alapján javasoljuk, hogy a hid és a csatlakozó útszakaszok építése a központi nagyberuházások rendje szerint történjék. t 3.0. A létesítmény ismertetése . " 3.1. A beruházás határai és a fejlesztés fő elemei A beruházás határai: Pesten: A Könyves Kálmán körúton az M5 autópálya fővárosi bevezető szakaszának létesítendő végcsomópontja. A pesti hidfő rendezése kiterjed a Vágóhíd u.- í Mester u.- Koppány u.- Soroksári út által határolt területre, é3 a Kvassay út térségére. Budán: A Budaörsi úton kialakított csomópont. A fejlesztés fő elemei: A beruházás keretében megvalósul egy 2x3 sávos közúti Duna-hid a hozzá csatlakozó útvonallal, a budai oldalon a Budaörsi útig, a pe3ti oldalon pedig az M5 autópálya tervezett végcsomópontjáig, gyakorlatilag az Üllői útig. A nagyberuházás keretében kiépülnek a Duna- hid hídfői és a keresztező utak csomópontjai. A nagyberuházásba kapcsolódva kialakulnak a rakparti utak továbbf vezetései a Lágymányosi-hidig, valamint létrejön a Mikes K.- Andor u.- Galvani u. tehermentesítő út. fi AS | él ív; ■ --\ £ í Í I -y - j s5»
