1985. június 5. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
7
I I t I A forgalom fokozatos fejlődése lehetővé teszi, hogy az autópályának I. ütemben csak az egyik útpályája épüljön ki 4 forgalmi sávos, különszintű keresztezésekkel rendelkező autóútként. A megvalósítás programja várhatóan szakaszonként 8-10 évet vesz igénybe és igy az autópálya-gyürü teljes kiépítésének befejezése az ezredforduló utáni 10-15 éves periódusra húzódik. Az autóut-gyürü kedvező forgalmi és gazdasági hatásainak mérlegelése után született az a döntés, hogy- a VII. ötéves tervben megépül az autóut 6. sz. főút és M5 autópálya közötti szakasza uj Duna-hidakkal, valamint a 6-os és 51-es számú főutak ezen építés kapcsán szükséges korrekciója, majd- a VIII. ötéves tervben folyamatosan megépül az Ml autópálya-6. sz. főút közötti szakasz. A jelentős előnyök, amelyekben a főváros sürgető tehermentesítése meghatározó szempont, azzal a vállalással jár, hogy az országos közúthálózat fejlesztése célcsoport ötéves pénzeszközeinek mintegy 3o #-át kell erre a célra felhasználni. Az MO autóut Ml és M5 autópálya közötti szakasza A 29 km hosszú MO autóut szakasz az országos közúthálózat sugaras rendszerének átalakítását szolgálja. A nagytérségi /nemzetközi és országos/, a kistérségi /budapesti agglomerációs/ és a fővárosi /helyi/ közúti kapcsolatokat a követke- i zők szerint elégíti ki: i i L------------------------------------ -J ✓
