1983. november 23. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

142

E to1

i- 14 A peronok hasznos hossza 62,5 m, szélességük egységesen 6,00 m, kivétel a 8,50 m széles Kerepesi úti megállóhely.

A felépítmény nagypaneles /zárt/ rendszerű. A kitérők Phönix 100/100 rendszerűek. s J

A középfekvésű villamosvasúti pályát a közúttól a KRESZ által előirt útburkolati jel választja el a pálya úttest felöli határa a vágánytengelytől

2,50 m-re fekszik.

I

/ I

A kapcsolódó beruházás keretében valósul meg a

f Kerepesi út keresztezésében a Törökőr HÉV, illetve

a Kőbánya alsó MÁV állomással való üzemi vágánykapcso- ! lat.

A Dobi István úti csomópontnál induló vágány a

Kerepesi út északi oldalán, az útszegélytől 3,20 m-re épül. A Kerepesi útról a Hun^ágij körútra I való bekanyarodás 60 m-es sugárral és utána hozzákapcsolódik a meglévő hálózathoz.

A vonal műszaki paraméterei négy db Tatra T5C5 típusú motorkocsiból álló vonategységek közleked- tetését teszik lehetővé.

A létesülő villamospálya egyben a forgalmi vonaÖL

laknak és javítóbázisok fö üzemi Összekötővonala is.

4.6 A különszintű gyalogos-létesítmények

4.61 Ajtósi Dürer sori csomópont: a gyalogos aluljáró a csomópont három sarkát köti össze egymással és a villamosvasúti megállóhely peronjával. A Hungária körútra és a megállóhelyhez lépcsők, az Ajtósi Dürer sorra rámpák vezetnek.

H fteVA*©'

............— ------------------------------.—.—„------_-------- ---------------^mmarnsr-^