1982. május 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

38

t 5.sz.melléklet

A MÁV szerepe Budapest tömegközlekedésében

A MÁV rendelkezik hosszutávu tervvel, mely a budapesti vasúthálózat, állomások csomópontok fejlesztését tartalmazza. Ez a tanulmány a Budapesti Vasutfejlesztósi Koncepció, mely fog- lalkozik a fővárosi tömegközlekedés és a vasúti személyforgalom kapcsolatával, úgy az egyes állomások megközelitése, mint a vasút elővárosi és hivatásforgaloir.ban betöltött szerepe révén az utasok elszállítása vonatkozásában.

s

I *

A koncepció készitése, és annak módositása során a fővárosi tömegközlekedési kérdésekben folyamatosan történtek egyeztetések, egyrészt tervező, másrészt hatósági szinten. Ezekre az egyeztetésekre azért van nagy szükség, mert a MÁV a hivatásfor- galonr.ban betöltött jelentős szerepe révén kihat a főváros tömegközlekedésére is0

1 | , 1 : Az egyeztetések sorén sikerült biztositani a MÁV szemólyforgalS

ha és a fővárosi tömegközlekedési eszközökkel az utasok továbbszállítása közötti megfelelő összhangot. Ez azért is fontos,

. mert a hivatásforgalomban az utasáramlás a reggeli és délutáni

csúcsban lökésszerűen jelentkezik,amit a fővárosi tömegközleke- % dósi eszközöknek kell fenvennie.

Az elővárosi vasúti közlekedést naponta igénybevevő közel 110 ezer utas 65-70 %-a a munkábajáró. Ennek nagyságrendje az elmúlt 10 évben csökkenő tendenciát mutat, melyet egyrészt a köz- V lekedéspolitikai koncepció közútra terelósi programja, másrészt

a gépjármű közlekedés dinamikus fejlődése és az ipar decentralizálása eredményezett.

\

Budapest vonzáskörzetében az utasforgalmat 11 vasútvonalon, 4 fejpályaudvaron és a budapesti peremállomásokon boryolitják le,

A Budapestre befutó vesutvoanalak heterogén rendeltetése - egy- f idejüleg elővárosi, távolsági, nemzetközi, személy- és teherforgalmat vegyesen kell lebonyolítani - és az ebből eredő netóv1'•• £1‘ ‘ '' t