1982. május 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

16

f| ■■ i

az utasoktól; magatartásuk, viselkedésük, az utasok bevárása és segítése, stb. miatt.

Különösen szaporodnak a panaszok, észrevételek, ha a főváros egy-egy. kisebb-nagyobb területén megváltoznak a közle- kedési módok és feltételek, s ezeket az utazási szokások , ■ csak később követik /pl, egy uj metrószakasz átadásakor a

felszini hálózat átalakítása, kerületek uj forgrlmi rendje, stb./. Nagyobb területet érintő tömegközlekedési hálózatmójj

dositásokat megelőzően konzultációkat folytatunk az érintett kerületek Tanácsaival, azok vezetőivel, szükség esetén a Budapesti Pártbizottság Végrehajtó Bizottságát is tájékoztatjuk a változásról,

A közvélemény érzékenyen reagál azokra a feszültségekre is, amelyek abból adódnak, hogy a korábban takarékossági szem- i pontok alapján szerényebb kialakításúra tervezett létesítmények kapacitását - rövidebb csúcsidőszakokban - a forgalom ma már teljesen kihasználja. Pl, a K-Ny-i metróvonal néhány állomásánál a második kijáratok elhagyása miatt a meglévő mozgólépcsők időszakonként zsúfoltak.

Ezzel függnek össze azok a forgalmi nehézségek, amelyek egy t metróállomáson a mozgólépcső javításakor keletkeznek, A négy

mozgólépcsős állomásoknál /Kálvin tér, Marx tér, Ferenc krt,/ ez enyhébb formában jelentkezik majd, A következő generáció egyik igen nagy feladata lesz, hogy a második kijáratokat megépitse, ill. a felszínnel való kapcsolatok kapacitását ^ /pl. liftekkel, ahol ez távlatban is alkalmas, pl, Batthyány

tér/ bővitsék.

összefoglalóan megállapítható és a forgalmi felmérésekből is kitűnik, hogy a város egyes kritikus területein rövid időtartamú csúcsidőszakban előfordul az elviselhetőség határát súroló zsúfoltság is, /pl.MILL.Fav./. A szolgáltatás színvonalának területenkénti alakulására vonatkozóan az eljutási \ idők áttekintése ad jó tájékoztatást, /7,sz,melléklet/

i •/* i •

t

m ^

Wm

I M’l | l ">