1982. március 3. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
260
jm ™*n*ee| A terv továbbfejlesztése elsősorban a beépítési változatosságra és a nagyobb lakásszám elhelyezésére irányult. VÁTI tervmeqoldás: E terv szerkezeti rendszere is a metróra épül, melynek nyomvonala az ÁÉTV tervéhez hasonló. Lényeges különbség a- zonban, hogy a lakóterületi egységeket feltáró másodlagos tömegközlekedési eszköz, az autóbusz lehetséges vonalai, a kialakított lakóterületi egységek súlyvonalában haladnak a METRÓ vonal mindkét oldalán. így az ellátandó lakosság legfeljebb 300 m távolságra kerülne az autóbuszmegállóktól, ami akkor jelent különös előnyt, ha a metróvonal építése nem követi az elképzelt ütemezést, tehát a tömegközlekedést autóbuszjáratokkal kell kiváltani. A tervmegoldás másik előnyös tulajdonsága, a mólyenfekvő területeken szükséges földfeltöltés számottevő csökkentése azáltal, hogy az ÁÉTV alternatívájával szemben a terület keleti szegélyének beépítését javasolja, amely magasabb fekvésű és talajvíz szintje alacsonyabb. A zöldsávot a nyugati oldalon, i az M2 autópálya mellett hozza létre. Ez az ÁÉTV alternatívájában előirányzott feltöltós mórtókót mintegy 25 %-al csökkenti. A II, és III. ütem területén egyébként három nagyobb város- > épitési egységet alakít ki, a lakónegyed fő központja ugyanakkor az első ütem területéhez is kapcsolódik. Külön előnye a tervváltozatnak, hogy a Megyeri út meghosszabbításától délre olyan területet jelöl ki, melyen a távlatban a lakóhelyi környezetet nem zavaró munkahelyek is telepíthetők. Wj j Z6a M
