1980. június 18. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

235

fc - 9 _ a HÉV ágazat rekonstrukciója érdekében az NDK-ból korszerű járműveket vásároltunk, s ezzel párhuzamosan az elavultakat selejteztük; a rekonstrukció közel van a befejezéshez;- a vi1lamos ágazatnál is napirendre kellett tűzni a jármü- cserét, mivel a villamosok 30 tipusból álltak, nem csekély részük a század elejéről származott. Ezt a feladatot a cseh TÁTRA tipusu jármüvek beszerzésével hajtjuk végre. Ebből ez évben 172 db-ot állitunk forgalomba. A tervezett jármübeszer- zési ütem megvalósitásával a VI. ötéves terv végén már csak

3 tipusból álló villamosok fognak közlekedni a fővárosban.

Ez lehetővé teszi a külső kerületek villamosközlekedésének számottevő javitását;- a trolibusz ágazat fejlesztése az V. ötéves tervidőszakban megkezdődött, a járműpark csaknem teljesen kicserélődött. A tervekben szereplő további két autóbuszvonal - a 15-ös és 109-es felváltása vizsgálat alatt áll; az illetékes szervek a mérések, különböző vizsgálatok eredményétől függően döntenek a megvalősitásról;- a metró jármüvek beszerzése az egyes uj metróvonalak megnyitásával összefüggésben történt. A kocsik megbízható üzemüek, azonban rendkívül karbantartás-igényesek;- a hajópark korszerűtlen, a szezonális igények kielégítésére nem elegendő. A meglévő járműparkot uj diesel motorokkal láttuk el az elmúlt években.

*

3./ A járműjavítás és karbantartás helyzete

A modernizálódó járműparkhoz ki kellett alaki tanunk a megfelelő javitási és karbantartási technológiákat is. Megszüntettük az autóbuszok nagyjavítását, uj ciklusrendeket állapítottunk meg.

A trolibuszok gyártásában - a csuklós jármüveket tekintve - együttműködtünk az IKARUS Gyárral. A metrókocsik és a mozgólép©ír' ■

i— —-1

i —n ---------------