1980. június 18. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

236

n

* -lőcsök javitási rendszerénél a Szovjetunió tapasztalatait alkalmazzuk .

A villamos és a HÉV ágazatnál a korszerűbb jármüvek karbantar- tás-igényesebbek. Az utóbbi években elkezdtük a ciklusrendek egységesitését, a rendkivül munkaigényes főjavítások számának csökkentését; a fődarabok és a törzsegységek futásteljesítményének és élettartamának növelését.

A járműjavitási- és karbantartási munkák megfelelő szintű elvég- zését időnként súlyos anyag- és alkatrészellátási hiányosságok gátolják, illetve a műszaki feltételek elégtelensége nagy nehézségeket okoz.

A karbantartó és a javítóbázisok fejlesztése is jelentős volt

to

az elmúlt hét évben, bár ezt a fejlődést részben a fejlesztési ----------------alap korlátozott volta, részben pedig az épitőipari tervező és kivitelező kapacitás elégtelensége gátolta. Több uj objektumot helyeztünk üzembe, néhány épitését megkezdtük, a modernizálásra alkalmas telepek egy részének rekonstrukciója is megindult.

A villamos ágazatnál az elmúlt időszakban készült el:- a FAV uj karbantartó és javítóbázisa;- a Hungária szalagszerviz;- a Budafok kocsiszin átépitése a Tátra tipusu villamosok I üzemeltetésére;- a Szépilona kocsiszin átalakításának I. üteme;- az Angyalföldi kocsiszíni építkezések folyamatban vannak.

Ennek ellenére a villamos járműtelepek többsége még rendkivül korszerűtlen, ezért tervszerű rekonstrukciójuk szükségszerű.