1979. március 14. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

49

rrte1-1 • 7: i* j

s

_ 22 _

• ff ’• P rvl !i‘ »

N

^ A liid eredetileg tervezett pályakcresztmetszete:

I \

/ í Közúti forgalmi sávok és

| • villanospályúk 18,80 m

L kerékpárút 2 x 1,00 m 2,00 m

,‘w7

járda 2 x 3,40 m 6,80 m

Teljes szélesség: 27,60 m

A hidépitést 1948-50 közt fejezték be, de az ekkori nehéz gazdasági helyzetben a három és négynyilásu hidakon /összesen 624 m hosszon/ az eredetileg 2x2 forgalmi sáv helyett csak 1-1 szűkös sáv épült ki:

1

E csökkentett szélességű szakaszon

i

'te/ járda 2 x 1,00 m 2,00 m

közúti forgalmi sávok és villamospályák 11,00 rr.

1 ‘ ’ i- *

Csökkentett

szélesség: 13,00 m

V

Az acélszerkezeteid gerinclemezes szegecselt - az ; egynyilásut kivéve - folytatólagos, a pilléreknél

||i kiékelt gerenda hid de.

v'ij Ott ahol a teljes szélesség kiépült négy főtartó

3 ! BTte *

van, melyek a kereszt tartók, keresztkötések utján e- i gyütt dolgoznak. A pályaszerkezetet az acélhossztartó ;ckal együtt dolgozó vasbeton pályalemez képezi.

A villamos pályát - a kétnyílású hidat kivéve - leu- lonleges dongái err.czes szeilezex hordja.

II— — 1

_ ______________ . —-fi------------------------------------------------------- —--1 ’" -— mmmmmm