1979. február 26. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

23

» ' .fi ...---.----^ u ■ ... - . „ mm

17

6./ A parkolási rendszer fejlesztését a közúthálózat fejlesztésével é3 a személygépkocsik számának megfelelően kell végezni. 199o- körül a Belvárosban és a városrész- központok, fontosabb kerületi központok területén összesen 65 ezer, nagytávlatban közel 80 ezer parkolóhelyet kell biztositani, ezekből lo illetve közel 2o ezret tesznek ki a rövididejű parkolások céljára szolgálók /parkolóórák, automaták,stb,/ Hagytávlatban mintegy

lo ezer parkolóhelyes parkológarázs-kapacitásra lesz igény.

ikA "Park and Ride" rendszer fejlesztését a gyorsvasúti hálózat kiépítésével együtt kell megvalósítani.

) /Nagytávlatban 25 létesítmény lo-12 ezer hellyel./

7./ A gyalogosforga'lom fejlesztésében meghatározó- a belvárosi gyalogos utcahálózat továbbfejlesztése,

a gyalogosul vonalai esztétikus, a nagyvárosi környezetne’: megfelelő kialakítása;- a meti’óállomásokhoz és a közúti csomópontkorszerüsitések- hez kapcsolódó gyalogosforgalmi létesitmények megvalósítása; /alul- és felüljárók/- az épülő városrészközpontok gyalogosutvonalainak, gyalogosforgalmi területeinek kiépítése. /Újpest,

Kőbánya, Flórián tér, Őrs vezér tér, itráicz zs. körtér, stb./

8./ A forgalombiztonság javítása, a balesetszám növekedésének megakadályozása olyan jelentős feladat, melyet az uj létesitmények kialakításánál, a forgalomszabályozás és irányítás fejlesztésénél egyaránt figyelembe kell venni. A fővárosban az elmúlt öt évben évente átlag

5-5,5 ezer közúti baleset történik, ennek 3,5-4 %-a halálos kimenetelű. A forgalom biztonságát elősegítő konkrét műszaki intézkedéseken túl a balesetek elkerülésébe jelentős szerepet játszanak a forgalmi körülmények,

ff ;

Lr —_l