1978. november 29. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
48
I 4. és 5. metróvonallal közvetlen átszálló kapcsolata lesz. A gyorsvasúti h A Kálvin téri bevezetést követően a vonalat meghosszabbítják a Csepel határán épülő új lakótelepig, a Csepel belterületi -------------------- —------------------------------------------------------------szakasz korszerűsítése, új nyomvonalra helyezéssel 1990. után .. , A vonal hossza (I A vonal A törzsvonal, illetve — történik meg. száma szárnyvonalainak mélyvezetéses kéregalatti A 9-es vonal (ráckevei HÉV) korszerűsítésére az I. ütem kezdő-és végpontja szakasz szakasz végéig Duníiharasztiig, 1995-ig Ráckevéig kerül sor. 1990-ig -----------------------------------------------------------------------------------. ............ . „ .. , . |. ... 1. Vörösmarty tér - Mexikói út - 4,5 megépül uj nyomvonalon a 8-as vonallal való kapcsolatot biz_____________________________________________________ '_____ tosító ún. Beöthy u-i bevezetés és a Pesterzsébet városközpont 2 Déli pu. - Fehéi út 77 alatti, földalatt vezetett elágazó vonal. (Ennek a meghosszab____________Stadion - Kőbánya vkp.______________?_________________4,3 bítása szükséges all. ütemben, amennyiben Soroksár-Ujtelep Káposztásmegyer — Kőbánya területén sor kerül a tervezett új lakótelep felépítésére.) 3 Kispest MÁV áll. Határ út — 4,9 24,7 Ferihegyi repülőtér A 7-es vonal (gödöllői, illetve csömöri HÉV) korszerűsítése ~ Budafok - Újpalota <n faj az I. ütemben Cinkota állomásig (törzsvonal) és a csömöri------------------------------------------------------------------------------------------------ró___________________ró___________ szárnyvonal korszerűsítése Csömörig történik meg. 1995-ig 5. Bécsi út — Őrmező 14,7 19 korszerűsítik a törzsvonal Cinkota és Gödöllő közötti sza- 8 Batthyányi - Szentendre I pl kaszát.-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------! 7 őrs vezér tér - Gödöllő, A HÉV hálózat korszerűsítésének eredményeként a gyorsvas- ’ Cinkota — Csömör : úti hálózat 1990-ig 47,6 km-rel, távlatban 13,7 km-rel bővül, g Kálvin tér - Csepel - 09 a főváros határán belül. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------9. Ráckeve - Vágóhíd* - Budapest teljes gyorsvasúti hálózata, - tehát a metró és az elő--------------------------------------------------------------------------------------------------------------—---------------------------------------. . , , ... .... ... . 10. Kálvin tér - Erzsébet ltp.** - 6 7 városi vonalak hálózata - a 2010. korüli években elnyeri ___________ L_____________________ ró_______ tervezett formáját. Annak ellenére, hogy a gyorsvasúti hálózathossz a főváros teljes tömegközlekedési hálózatának mintegy Megjegyzés: 15 %-át adja, tömegközlekedési teljesítményének mintegy * Beöthy u. — Határ út között 22 km-es pályaszakasza és 3 állomása közös a 10. vona 70 %-át hívatott lebonyolítani ** Ká,vin tér “ KvassaV út közötti 2<6 km-«s és Beöthy u. - Határ út közötti 2,2 km-es A gyorsvasúti hálózat kiépítése lehetővé és szükségessé teszi a felszíni tömegközlekedés hálózatának fokozatos átszervezését. Ez a folyamat kettős: funkcionális és területi átrendezést jelent. A felszíni hálózat elsődleges szerepe a gyorsvasúti A 4-es vonal építése a Bartók Béla útnak, a Thököly útnak, a vonalak felé történő rá-, illetve elhordás, másodlagos szerepe Csömöri útnak korszerűsítésével jár. a gyorsvasúttal el nem látott területek közlekedési feltárása ______________________________________________________________________________ ____ lesz Az 5-ös vonal Pest belterületén egy új körút jelentős szakaszainak kiépítését hozza magával. Sorrend / A területi átrendezés következtében a belső városrészekben lényegesen lecsökken a felszíni hálózat hossza. Ez következik A gyorsvasúthoz kapcsolódó csomópontokon elkülönített be a sugárirányú főútvonalakon kifutó metróvonalak köz- szinten bonyolódik le a gyalogosforgalom. vetlen környezetében is. Ugyanakkor a városnak más, fej- Jelentősek a gyorsvasúti hálózat külső állomásaihoz kap- 2 Lág lesztés előtt álló ipar- és lakóterületein felszíni hálózat további csolódó P*R parkolók is. bővítése szükséges. A hálózat átszervezésével az új vonalak ellenére a jelenlegi hálózat hosszának csökkenése várható. A BUDAPESTI DUNA-HIDAK ÉS HÍDFŐK FEJLESZTÉSI 3 Kő: PROGRAMJA ___________________ j A közúti fejlesztések súlyponti kérdésévé vált a fővárost és az 4 Újp A gyorsvasúti programhoz kapcsolódó közúti és gyalogos- országot átszelő Duna átkelőhelyeinek bővítése. Az ország ___________________ forgalmi létesítmények 8 közúti dunai átkelőhelye közül 6 a fővárosban van. Az orszá- 5 Ak3 A metróépítés komplex városformáló feladatot jelent. A metró 9°S é* nemzetközi tra"z*f°n)alom döntő hányada is a fővá- © Ész építésével egyidejűleg kell megoldani a városfejlesztés, közúti, ros' Duna'hídakat terhel'- A Fel«abadulás óta végrehajtott — p— gyalogos, kapcsolódó tömegközlekedés, az érintett terület UJ)aéP'téSek éS <trZSébet híd szé,esebb kereszt‘ _Z ™ kereskedelmének stb. fejlesztési feladatait is. metszette történt újjáépítése, 2. metróvonal Duna alatti 4 r alagútja) ma már nem tudják csúcsidőszakban torlódásmente----------------------------------A 3-as vonal építése kapcsán korszerűsítik a Váci utat, az sen lebonyolítani a forgalmat. A szükségszerű hídfelújításokkal © i Árpád utat és az Üllői utat. Jelentősebb, átépülő csomópon- járó forgalomkorlátozások az egész főváros, esetenként ___________________ '«He | tok 8 Marx tér, Élmunkás tér. Árpád hídfő, a Könyves Kálmán (P<-í Petőfi híd esetén) az országos forgalom lebonyolódásában 5. s I krt., Határ út. éreztetik hatásukat. d^ | I-™ 1mám*— Í — ■» - - — .............................
