1978. április 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
33
- 23 m j adja. Nem kevésbé jelentős az a szerep, melyet a Csepel területén tervezett lakásépítések tömegközlekedési feltételeinek megteremtése terén játszik: a jelenlegi 02 ezer fős I lakosszám feletti Igényeket az a 16,7 ezer u| lakás jelenti, mely a 1 r> '©vés terv keretében Csepelen felépül. 1 A gyorsvasut Doráros tor - Kálvin tér közötti meghosszabbítása 1,3 km uj vonal m.jépitését jelenti. A Kálvin téri végis AMBHBSAM állomás a metró észak-déli és Délbuda-Rákospalota vonalainak állomásához közvetlenül kapcsolódik. A végállomást aluljáró n a mái megépült - ós az épités során figyelembe vett - Kálvin tei i aluljáró-rendszerhez csatlakozik. A Szamuely u. torkolatában - a jelenlegi Kálvin téri áruház helyén - épülő aluljáró a Kálvin tér 1976-ban befejezett rendezéséhez illeszkedik. Az 1976.évi rendezéssel, érintett tei illetek zavarására az épitkezés miatt nem kerül sor. A kéregalatti elhelyezésű 3 vánányu gyorsvasúti végállomás a esepelin kivül a pesterzsébeti elővárosi vasút, később becsatlakozó vonalának igényelt is kielégíti. A kétvágányú kéregül atti vonal alagút, a Gönczy Pál u. - Csarnok tér - Közrak- i ii u. /dunapart/ nyomvonalon halad, majd a 1etofi hídtól északra a felszínen haladva a Petőfi hid alatt éri el a Borák ros téri felszíni állomást. A Bo-áros tér után a meglévő pályán halad Csepel irányába. Az V.ötéves terv végén beinduló Petőfi hidi felujitás és Boráros téri rendezés műszaki terveiben a csepeli gyorsvasut meghosszabbítását figyelembe vettük. A vonal Gönczy Pál utcai szakaszának megépitése 3 lakóépület, lebontását teszi szükségessé, a végállomás és aluljáró a Kálvin Léri áruház szanálásával jár; ezek pótlását ill. kártala- nitását a beruházási javaslat költségei között előirányoztuk. Az elbontott épületek felszabaduló területe lehetőséget nyújt a Budapest és Környéke Közlekedésfejlesztési Tervében előirányzót t észak-déli közúti tengely kiépítésére, mely a Soroksári |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------■■■ . . . —-----------*—*—'r—------------------------------*----. ... . ■ . ■ ——*» ~iiSÜBBaí