1977. április 27. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
449
11 Feladat az előzőekben felsorolt fŐuthálózati elemek egymásközötti összefüggésénél' , - melyek a tervezési területre is kihatnak - vizsgálata. pályázók javaslatot tehetnek az útvonalak kategóriáinak megváltoztatására és az M2 autópálya bevezető szakaszai, az autópálya gyürü ás az autóut gyürü épitési. ütemeire vonatkozóan. 2.2 A terve zár i. i. erűidet közvetlenül érintő közlekedési koncepciók a./ Közel 1 áv 1 .at üterne- Az 1-D metró III. szakaszának épitésének keretében épül ki a Váci ut Árpád ut - Róbert K. körút közötti szakasza 2x3 forgalmi sávval. Ezzel egyidőben épül ki a Váci ut - Árpád úti csomópon- . Az Árpád ut is korszerűsítésre kerül 2x2 fór almi sávval, mindkét oldalon leálló- sávval. A metróépítés konzekvenciájaként a Váci utón év a.: Árpa3 utón a fa— villamosforgalom megszűnik, a vágányhálózat, felsővezetők ée az Újpest | ’ kocsiszin elbontásra kerülnek. A tervezési területen az alaptérképeken feltüntetett nyomvonalon másfeles szinten halad a metró. A műszaki paraméterei határozták meg a nyomvonalát, valamint az az igény, hogy a tömegközlekedési kapcsolat biztosítása érdekében a MÁV újpesti megálló és a Metró közvetlen kapcsolatba kerüljön. A káposztásmegyeri metró-szárnyvonal nincs jelölve, feladat tárgyát nem képezi. ____________ I I -------------- — • "H I I pt----— t i n I 1 ’i
