1976. szeptember 1. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

553

tárgyalt”, őz L- .sz. . i;-'rozntával jlfogadt . doki ,'; vfi fi 1 -.rra,

I flf I űo,:y ; üllői utó • Ini kö 1 '.•••elő • :, 1 : zfiinfi -fi'- ■ H

1 flflfl ■"'■ ^ ’•■ - ,fv.'i ■ .1 v ' ' a.l:” • , ■ 'lr. '" ' ' <

'•.' ' . -• .

U l . * _ V . X ;.. 0

.. módosításoknál al- ovotő r-\ fi ;- .le, b vettük, io .:* . metró vo- 1- ■ • '••; .: ;o,i ccucsíüőszakb- - kocsis r ;crol-. •. yek 2," nerce. - :.iti közlekedtetésével - ór k ő fi 17.ooo f-r:ő' olyat biztosítunk.

;1 tlc i váll: . os ÓS ut .'bu; .k '■ ; lei: hi ' ' örá.oká fii, :;•; jcoz

11.000 férő' ‘ oly ’vo .1 :■ ;onb -a. te 1 kist öve- te';:. , üli uto-i

Nagyvárad tór ás Kálvin tór k" ."tt !:":;lo!:odő ösenos villa or k?

aut óbuszvin ;onylr.t megszüntet 'seb.

.. . .-.t.-'.d: rz.oz kapcsolódó felszíni hálózc.íiiiódoöit s tervezésénél '•••. 1 , ogy •• fal színen a metróvonallal tartó;- .;, p'.r'.uz-\.o.: .n

i "] .dó, ill :tvo ; ouog uticólt ezol álé jár tok ze ;le!:oc!fi enek.

Egyidejűleg azonban biztositani koll o.z idősebb, rokkant utasok

opti .lis :1cr.- Ilit i :. á s . rrnpn; :ok .1 .ofiáu a következőkre Blw , .

I mmm uivjulc fel r. fi yalre.it:- a metrószteuc i';; : ibc--Ilit teával .;; hintett tzríilatca tente I 'flffölíí^j

55 1 t:'bb férő'a;ly loez biztosítva, mint kor-'bb z;

\- a fölmérések azt bizonyítják, hogy a; Illői ut vonz 'okirestében minden egyes metró állomás őoo-öoo n-zs rá .yalo lássál elérhető;

I

. \ - 'a'* Üllői ut közeli térségében további-. is jz Isiit ős kapacitású

felszíni viszonyl .tok közlekedne!: /pl. Baross utc , Ráday ut‘ ca, illetve Lestor utca/, özeknek az utcáknak ; átlagos távolság. az Üllői úttól • Inty őoo . körál v , ki tehát a felszínen kiván utazni, mi-el . Aozgélőpcsőt vala ,il~'.u. oknál fo - va használni nem tudja, az különösebb nehézség nélkül a metrót elkerülheti;- az átadásra kerülő szakasz átlagos mélysége a föld felszíne alatt mintegy 25 m, illetve a további szakasz a Nagyvárad tértől kifelé kéreg alatt lesz. Ez által mind r külső, mind pedi a belső állomások megközelítésének ideje a korábban átadott kelet-nyugati metróhoz képest kisebb;- alapvető közlekedéspolitikai törekvés az ésszerű hálózatmódo- sitássál kapcsolatban a párhuzambe járatok ne .szüntetése.