1976. július 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
242
\- 5 Ennek alapján a trolibuszüzemet a hálázatilag összefüggő, erősebb és közepes forgalmú autóbuszvonalak, illetve a jövőben is kisforgalmú villamosvonalak helyett lőhet gazdaságosan alkalmazni. Megállapítottuk továbbá, hogy a trolibuszok az autóbuszokkal szemben a hegymászóképesság, valamint a munkaerőbiztositas szempontjából is jelentős előnnyel rendelkeznek* A trolibuszokon ugyanis - kedvezőbb ergonómiai kialakításuk folytán - női kocsivezeto. is alkalmazható, ami munkaerőellátás, kiképzés szempontjából előnyös. A trolibuszközlekedés hátrányaként kell megemlíteni a felső*- vezetékrendszer kedvezőtlen városképi megjelenését, valamint a felsővezeték keresztezések, váltók sebességcsökkentő hatását is. Ez utóbbi hátrány azonban csökkenthető, ha a keresztezések és váltók a mellékutcákban kerülnek elhelyezésre* 3,/ A trolibuszközlekedés infrastrukturális vonzatúinak és ipari hátterének vizsgálata. Mivel hazánkban jelenleg trolibuszt sorozatban nem állítanak elő, ezért két megoldás kínálkozik a trolibuszok beszerzésére.- Import jármüvek valamelyik KGST tagországból, elsősorban a Szovj etunióból.- Az IKARUS-BKV kooperációban előállított szóló ás csuklós k trolibusz prototípusok alapján import* vagy hazai erősáramú berendezésekkel trolibuszokat sorozatban gyártani. Mindkét megoldás folyamatos - az anyagi lehetőségeknek megfelelő - fejlesztést tesz lehetővé. A BKV trolibusz igényeit, de ezen tul vidéki nagyvárosaink igényeit is az előbbi két alternatíva figyelembevételével ki lehetne elégíteni. A járműgyártás ipari háttere tehát biztosítva van, melyet a következőkkel támasztunk alá: a./ A Szovjetunióból megrendelt 5q db ZIU 9 tipusu /szóló/ ; trolibusz leszállítása és forgalonbaállitása megtörtént. b,/ 1977-1980 időszakban évi 50 db /összesen 200 db./ ZIU-9 tipusu trolibusz beszerzésére van lehetőség, IkZ te '■ * [fc II _te - ——— - —- —---------------|——-------------------------- ■ ■ ^------------------- ■ ■■ "» ■ ■■• p»—-ro— 0mmm0^
