1976. június 9. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
35
I Az utasforgalom alapján leghatékonyabb szakasz, üzemeltetését saját járműtelep nélkül kellett volna megoldani. érre lehetőséget nana a szakasz valamelyik végpontján kiépített ideiglenes járműtároló, mely javitási munkák elvégzésére is alkalmas. Ilyen létesítményt a Móricz Zsigmond körtértől délre eső szakaszon, vagy a Baross tértől észak-keletre lehet kiépíteni, 2oo millió Ft olyan ; többletköltség árán, mely a későbbiekben nem hasznosítható. Az üzemeltetés tovább feltétele egy üzemi kapcsolat kiépítése a működő kelet-nyugati vonal Deák téri állomásához.. ii létesítmény további 2oo millió Ft - a teljes vonal kicsi Lése után nem hasznosítható - többletköltséget igényel. Maga az. üzemi kapcsolat - mintegy 15oo m hosszú alagút - a Belváros, a lat.; , kritikus, talaj viszonyok között épült volna meg. Ez a megoldás az üzembiztonság követelményeit sem elégiti ki: a kiállított szerelvények a Deák téri állomás érintésével - egyik irányban ellenmenettel - érhetik el az észak-déli vonalat, melynek járműtelepen a jav.it. a ve. .soha i; ha t a . A ke ;ih utas, bonyolult megközelítés a kelet-nyugat L vo;.n 1 Fehér uti , in.ki tel epének telítettsége miatt nem lenne elkeríi.1 hét o. A Móricz Zsigmond körtér, mint ideiglenes végállomás utasforgalmi és térrendezési szempontból is hátrányos: a Fehérvári utón villamossal és autóbusszal érkező utasok átszállítása metróra az álló- más olyan túlméretezését igényelné, mely a vonal Fehérvári uti szárnyának kiépítése után. felesleg rsé váló tereket eredményez. A villamosközlekedés fenntartása miatt a ter rendezését kot ütem- ; ben kellene végrehajtani 0 A Móricz Zsigmond körtér - Kálvin tér közötti rész 1. ütemként történő átadása esetén az. előbb említett problémák azonos módon ' jelentkeznek. További házrány adódik utasforgalmi szempontból: a két állomásköznyi rövid utazás a metrón /I800 m/ nem kompenzálja a kétszeri kényszerű átszállást /Móricz Zs.körtér és Kálvin tér/. A teljes .utastömeg átszállítása a Móricz ös igiv.ond körtéren és a Kálvin téren nem kívánatos zsúfoltságot eredményezne, mely az állomások - a későbbiek szempontjából indokol al. 1 an - t úlméretezésével lenne megelőzhető. spf—m — — -J í 3 -
