1976. május 26. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
189
r A kábelek /BKV, Posta * Elektromos/ kiváltásainak 1 volumenét lényegében a két állomás épitése* kivitelezési technológiája határozta meg. A mütárgyépitéssel kapcsolatban nagyméretű vezetékek átépítésére is sor került. Ezek közül kiemelkedik a Margit hid északi oldalán 2 db. viz- és 1 db. gázcső kiváltása a műtárgy felett. d./ Utak- és csomópont rendezése: Az utak és felszini rendezésekre az eredeti program szerint előirányzott 76,9 mFt a hatósági árváltozások figyelembevételével a módositott programban 89,5 mFt-ra változott. Ehhez viszonyított 96,7 mFt tényköltségben a program szerint a többi főlétesitmény, valamint a közműépítések előirányzatában figyelembevett organizációs, és a forgalomtereléssel kapcsolatos valamennyi költség szerepel. N Az érintett útvonalak és csomópontok távlati mértékadó keresztmetszeti forgalmának figyelembevételével épültek át. A távlatban sorrakerülő csatlakozó forgalmi rendezések a most megépített útpályák újbóli átépítését nem igénylik. A 9-es villamosvonal lerövidítése útépítéseket tett szükségessé, A beruházás keretében kiépült a Bem rakpart, a Jégverem utca - Margit hid között, továbbá az Árpád fejedelem útja a Margit hid - Üstökös u. között. Ezzel összefüggésben a Batthyány téri csomópont autóbusz végállomásokkal, a Fő utca - Csalogány u. - Bem rakparti csomópont, a Margit hid budai hidfő és a hidra való fel- és lehajtó utak által alkotott csomópont, s végül az Üstökös u. - Árpád fejedelem útja csomópont épült meg. A csomópontok forgalmát összehangolt jelzőlámpás forgalomirányító berendezések szabályozzák. I iii ! zz’ ' ~ ~ 1 11 rt ■ ■ i " ■
