1976. május 26. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
190
r ' Az alsó rakpart kapcsolata a felső rakparti pályákkal a Halász utcánál és a Margit hidtól délre biztosított. Az utak kivétel nélkül mind betonalapon, kétrétegű aszfaltburkolattal készültek 39.200 m2 felülettel. A tervezettnél nagyobb útfelület készítését a Clark Ádám tér és Batthyány tér közötti áthelyezett villamosvágány nyomvonalának helyreállítása tette szükségessé. A beruházáson belül a Batthyány tér tömegközlekedési csomópontként került kialakításra. A 9-es villamos Bem rakparti végállomását és az átmenő autóbusz megállóhelyét a metró állomással, valamint a HÉV végállomásával gyalogos aluljáró köti össze. e./ Egyéb építmények: A HÉV végállomás burkolat alatti kétszintű fejrészében kaptak helyet a HÉV forgalmi, üzemi, szociális helyiségei. A felső szinten található a jelzóberendezési és szellőzési géptermek, az alsó szinten a szociális helyiségek, az üzletsor, a BKV jegyárusító helyiségek, valamint az utasellátó automata gépek. A műtárgyban lévő - kereskedelmi célokat szolgáló helyiségek használatát külön szerződések szabályozzák. A Batthyány tér északi fix lépcső pihenőjének szintén a pihenőből megközelithetően kétnemű nyilvános illemhely létesült. A villamos és autóbusz végállomások forgalmi, üzemi és szociális helyiségei részben a Batthyány téri mozgólépcsőt lefedő üzemi csarnokban, részben pedig a dunaparti fix lépcső pihenőjén keresztül elérhető felső szinten találhatók. A Margit hidi HÉV állomás üzemi helyiségei a hídfőben fekvő gyalogaluljáróban vannak. A HÉV végállomás üzemi helyiségeinek fűtését a FŐMTERV II székháztól jövő távfűtő-vezeték hőkicserélő « I I l_r------------------------------------------------------------------------------------------------------------I 1
