1976. május 26. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

186

A felszini tömegközlekedési eszközökkel /a HÉV külön is szerepel/ a csomópontról távozó utasok számának alakulása:

Egész nap Csúcsóra- Rózsadomb felé 8.440 935

/ll, ll/A, 39 aut./- Dél-Buda felé 16.800 2.060

/9,19 vili. 86,186 aut./- Észak-Buda felé 14.000 1.500

/60, 86, 186 aut./- HÉV 21.000 2.700

Összesen: 60,240 Metrón érkezik: 42.748 5.630

2*/ A megvalósított létesítmények műszaki ismertetése

a./ Műtárgyak:

A Margit hidtól északra a felszini vonalkorrekció után támfalakkal határolt rámpa vezet a kéregalatti műtárgyba. A Margit hidi oldalperonos megállóból közvetlen kapcsolat készült a hidfőí ' ' . . , (á'Aáffi# sú%

I

ben kialakított gyalogaluljáróban.

A Margit hid állomás és Batthyány téri végállomás között a Bem rakpart tengelyében épült a vonali műtárgy. A Batthyány téri fejvégállomás csatlakozik a metró felszín alatti csarnokához ég gyalogos aluljáróval kapcsolatot teremt a Bem rakpart és a Batthyány tér között.

A háromvágányos végállomás 20 m széles, a kialakított peronhossz 110 fm hosszú.

A műtárgyak acéllemez trocal és fekete szigetelé- süeke A kiviteli munkák gyorsítása érdekében részben előregyártott, részben monolit vasbetonfödém készült.

Csapadékos időjárás esetén a födém és az oldal1% 11