1976. április 14. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
25
"1 | - 22 I 4./ Közlekedés j A IV. ötéves tervidőszakban ezen bűiül 1975-ben is Idemelkedően fejlődött a fővárosi tömegközlekedés. A terv fő célkitűzései megvalósultak, sőt nagyrészt túlteljesültek. Ebben döntő szerepe volt az 1972-1973, években terven felül biztosított központi támogatásnak. Ezeket egyrészt a metróvonalak és a Batthyány tér kivitelezésének gyorsítására, a Millenniumi FAV építésére, másrészt a tömegközlekedési jármüvek beszerzésére , pályakorszerűsítésre használtuk fel. A tervben biztosított 12 milliárd Fi összes pénzeszközzel szemben 16 milliárd forintot fordítottunk közlekedési célokr Az eddig nem tapasztalt hatalmas arányú fejlesztés és a számos szervezési intézkedés hatásaként nagymértekben javult a közlekedés színvonala, csökkent a zsúfoltság, nőtt az eljutási sebesség. A kétségtelen eredmények mellet ma is fennáll az a probléma, hogy területileg eg.ynclőtlcn a közlekedési ellátottság. A metró vonzáskörzetében a közlekedési színvonal lényegesen jobb mint az egyéb területeken. A terv a tömegközlekedés fejlesztésére koncentrálta az erőket. Ennek eredményeként a tervezettnél ogy évvel előbb helyeztük forgalomba a metró kelet-nyugati vonalát és a hozzá kapcsolódó szentemére Hj-V Iatthy<any térre bevezető szakaszát. Korszerűsítettük és a Kacsóh Pongrácz uti lakótelepig meghosszabbítottuk a Millenniumi *. földalatti vasutat. Egyúttal uj korszerű jármütároló és karbantartó telep is épült a teljes járműállomány /21 db/ cseréje mellett. Megtörtént a fogaskerekű Vasút rekonstrukciója is. i I 0 LL _ ,
