1975. szeptember 3. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
189
A nagyobb nyomásnál előirt rüvidebb munkaidő miatt nőtt a viszonylagos létszámhiány. Jelenleg fokozzál: a hiányt a lemaradás érdekében tett olyan intézkedések, mint a folyamatos műszak, a munkahelyek számának növelése. A tu*nyo::icúfití munkaterületek csökkentése érdekében a II/B szakaszon javasoltuk a mélyvezetésű alagutak rövidítését, a nyitott épitési mód kiterjedtebb alkalmazását. A közelmúltban bevezetett talajszilárditási eljárás rendkivül magas költségei miatt /5 eFt/«P/ nem tekinthető a túlnyomásos munka általános alternatívájának, csak lokális alkalmazásával számolhatunk. A megoldás legfontosabb elemét korszerű alagutépitő gépek alkalmazása /zárt homloku nagy ópitéoi sebességű pajzs és kiszolgáló berendezések/ fogja jelenteni. Az épités gyorsítása, a műszaki fejlesztés és technológia korszerüsitése terén a fejlődés egyenetlen. A' zárt módezerü alagutópités színvonala nem kielégítő, a kézi erővel történő munkavégzés, a nehéz fizikai munka túlsúlyban van. A végrehajtott fejlesztések nem biztosítottak számottevő kapacitásnövekedést. /Jelenleg 2 db kézi- fejtéssel működő paizs és 2 db 65 %-ban gépesített pajzs áll rendelkezésre a vonalalagutak építéséhez, az állomások építésénél a gépesítés csak a rakodás egy részére terjed ki, minimális mértékű./ Javulás van a munkakörülményekben /pl# kis gépek alkalmazása, szellőzés javitása, anyagmozgatás gépesítése terén/. A felszínről épitett alagutak és műtárgyak épitési technológiája és gépesitettsógi foka javult és korszerűnek tekinthető. A meglévő jelentős értékű géppark sem képes azonban a II/A szakasz 1970. évi átadását biztositani. A hiány áthidalására 5oo millió Ft értékű munkát ÉVII vállalatnak kívántunk átadni, azonban az EVM nem járult hozzá vállalat kijelöléséhez. i i i i ■ .....—to— i in m. i i iu ' m w i " _y rr 1 - 11 fc J i
