1975. szeptember 3. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
190
A kívánatos fejlesztést pénzügyi tényezők is nehezítették: a kivitelező vállalatok saját erőből nem képesek átfogó, rekonstrukció jellegű fejlesztésre. A kapacitásbővítő fejlesztési elhatározásokat késleltette az V.ötéves tervi építési előirányzatok véglegesitésónek elhúzódása és a VI.ötéves terv programjának kiforratlansága. Még nem alakult ki egyeztetett elképzelés a beszerzendő pajzs típusára és a beszerzés relációjára. A pénzügyi nehézségek leküzdésére javasoltuk a már említett megelőlegezést, a KPM-mel egyetértésben. A mélyvezetésű alagutópités technológiai elmaradottsága, a munkafolyamatok fokozott ólőmunkaigónye a létszámhiány egyik fő összetevője, mely 1974-75-ben kapacitáshiányhoz vezetett. A csökkentett V.ötéves tervi előirányzat és a soron levő feladatok műszaki összetétele 1976-78 között ellenkező irányzatot eredményez: a mélyvezetésű kapacitás iránti igény átmenetileg lecsökken /3*sz.mell,/. E kapacitás teljes leépítésének elkerülésére - mely a jövőre nézve súlyos következményekkel járna - a Dólbuda-Zugló vonal építését 1978-ban minden körülmények között meg kell indítani. Kapacitáshiány jelentkezett a tervezés területén is. A ter.vellátottságot az állandó feszültségek jellemzik, .melyeket csak kompromisszumok árán sikerül ugy feloldani, hogy tervhiány a munkát ne akadályozza. Jelenleg az I.szakasz 'terveinek 95 %-a rendelkezésre áll, de a II/A szakaszon a munkát /a lemaradások csökkentése és a speciális gépi berendezések folyamatos foglalkoztatása érdekében /részlet kiviteli tervek alapján kell végezni. A II/B szakaszra az általános tervek ez év novemberre készülnek el, de párhuzamosan folyik a munka megindításához szükséges kiviteli tervezés. 1 l -| [■ -------------- I- 12 -
