1974. október 30. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

165

- 35 1*8*/ Üzemelt et é a iolf ut aaa

A beruházási .javaslat szerinti létesítmények egy ütőmben készülnek ol. Ez a hév bevezetésének I,üteme, amikorio csak a Csepeli hév fut bo a Kálvin téi're. A II,ütem /távlatban/ a ráckevei hév bevezetése külüu beruliázáoból valósul meg. Az állomási vágányok és biztositó berendezések a KFT szerint nagy távlatban várható forgalom kielégítésére alkalmasak,

1*9,/ üzemelte tűs költsége

I

A meghosszabbítás miatt jelentkező üzemeltetési többlet{

ys költség 6 millió Ft/év,

%

2./ A beruházási javasigl gazdasági kiértékelése 2.1,/ A beruliázás színvonalának mutatói

2.11./ Egységnyi beépített bruttó területre jutó hasznos alapteriilet

|

Hasznos nlnpterület 14.295 i? r. nn "TVrutl'o" álapterÖlct * 15!BiB"cir" a °’ J°

2.12./ Rendeltetési egységre jutó beruliúzási költség

OT

te A beruházás fő létesítménye a hév burkolat alatti

SÍ bevezetése n Kálvin térre, ami a csepeli vonal 1,1

km-ro történő meghosszabbítását eredményezi,

A főlétesitmény mellett az épités területére eső útpályák korszerüsitése, valamint a Kálvin téri alul járórend szer kiegészítése a beruliázás létesit| menyei közé tartozik.

A rendeltetési egységre jutó költség nem értelmezhető, miután a beruliázás különböző rondoletési egységeket foglal magában.

ff I

I-----------------------------------I

I '■ I

ft