1974. október 16. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
345
r _- 16 i A végállomások közötti menetidő 39 perc, a fordulóidő 88 perc. Az átlagos utazási sebesség 29,5 km/ó. A megnyitás után csúcsidőben 6 kocsiból álló szerelvények 2 percenkénti közlekedését irányozzuk elő, megjegyezve, hogy a végállomások körzetének a kapacitásnál lényegesen kisebb utasterhelóse miatt betét járatok közlekedtetése indokolt. ' A vonalszakasz üzemideje - a kialakult gyakorlat Bzerint - 4.3o-tól 23.3o-lg tart. Az üzemszünet a fenntartási munkákra feltétlenül biztosítandó. A megnyitáskor tervezett szállitókapacitáahoz képest a lehetséges maximum 33 %-os kapacitástartalókot jelent* 6 kocsis szerelvény 178 fő/kocsi, 2 percenként 32o4o fő/ó/lr. 6 kocsis szerelvény 178 fő/kocsi 1,5 percenként 4272o fő/ó/ir. Az üzemeltetés a villamosok viteldijával történik. I 1 1.5.32 Üzemviteli kérdések A vonalszakasz Uzembehelyezésével a már működő vonalró- szek forgalmi, fenntartó és irányitó-szervezetét bővíteni kell. Az üzemeltető szervezet á korábban Uzembe- helyezett I. és II. vonalszakasz létszámának fejlesztó- sével alakul ki, figyelembe véve a kelet-nyugati vonallal fennálló kooperációs kapcsolatot is. Egyes bővülő munkakörök mérséklik a létszámigényt, igy a III. vonalszakasz kiszolgálására 132o fő munkábaállitása szükséges. Ebből 523 fő a vonalon, 608 fő a járműtelepeken, 116 fő a diszpécso 'központban nyer munkakörétől függő elhelyezést. A fennmaradó 73 fő igazgatási, ill. irányitó munkakörben dolgozik a felsorolt helyek valamelyikén ós a ”'1 ' központi irodaházban. Az üzemeltető létszám felvétele a kiképzéshez szükséges időt is figyelembe véve történik. J te I----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1
