1974. május 15. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
61
Közúti közlekedés. A főváros úthálózat sajátossága, hogy fejlesztése elválaszthatatlan a tömegközlekedés fejlesztésétől. KI kell hangsúlyozzuk a tömegközlekedés fejlesztésének elsődlegességét, amely visszahat a közúthálózat fejlesztésére, a feladatok sorolására is. Az úthálózat fejlesztése a gyorsvasúti hálózat kiépítésével és villamospályák korszerllsitésével összehangolva kell történjék, de ezen túlmenően szoros koordináció szükséges a közműhálózat felujitási és fejlesztési tevékenységével Is. A fejlesztési feladatok sorolását ennek megfelelően számos tényező 1 egybevetésével lehetséges csak elvégezni, hálózati elv szem előtt tartásával. !•* A IV. ötéves tervben előirányzott létesítmények közUl teljesen elmaradt a Hungária körút kiépítésének megindítása, több csomőpontrende- zés határideje eltolódott az V. ötéves tervre. Néhány szintbeni közut- vasut keresztezés kUlőnszintUre való átépítésének megkezdését szintén törölni kellett. A viszonylag nagy volument kitevő áthúzódó munkák azt eredményezik, hogy az V. ötéves terv első két évében gyakorlatilag csak ezek a munkák folynak, és uj beruházások, korszerüsitések csak kis számban indulhatnak meg. A főváros közúthálózatára a IV. ötéves terv folyamán a radiális irányú útvonalak korszerüsitése, fejlesztése jellemző (Fehérvári, Kerepesi, Rákóczi ut). A legnagyobb volumenű épités (Soroksári és Szentendrei ut) áthúzódik az V. ötéves tervre is. Néhány sugárirányú útvonal korszerűsítése a metróhálózat továbbépítésével kerül sorra (Üllői ut, Váci ut). í ti- 39 IV. ff II I
