1974. május 15. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

50

_ __F .- 28 ■»

A gyorsvasúti hálózat kialakítása keretében meg kellett épiteni a gyorsvasúti állomások felszinl kapcsolatait a nagy utasáramlások biztonságos elvezetése és a korszerű feiszini tömegközlekedési kapcsolatok biztosítása érdekében.

így került sor már a III. ötéves tervben több nagy gyalogos aluljáró megépítésére, a IV. ötéves tervben pedig a Batthyány tér, a Magyar Jakobinusok tere, a Moszkva tér, Kossuth Lajos tér és a Margit hid budai hídfőjének rendezésére. Az észak-déli metró épitése kapcsán szintén számos csomópont - lásd IV. fejezet - kerül rendezésre.

A terv összeállítása során a legfontosabb feladatainkat két pontban foglalhatjuk össze:

1.) Az V. ötéves terv során - mint legfontosabb feladat - tovább folytatjuk

a gyorsvasúti hálózat kiépítését;- gyors ütemben tervezzük épiteni az észak-déli metróvonalat, és 1980-ig ebből 11 km-es vonalat át kell adni a forgalomnak. így millenniumi FAV 5 km-es vonalat is beszámítva, 26 km hosszú földalatti hálózat lesz már üzemben.- a három HÉV vonalcsoportból kettőnek korszerű kapcsolata létesült már a metróval (Batthyány tér, Örs vezér tér). Sor kerül a har• madik, dél-pesti kapcsolat kiépítésére. A csepeli gyorsvasútit bevezetjük a Kálvin térre. Ezzel valamennyi HÉV kapcsolat kiépül, s a vonalak korszerűsítésével azok is a gyorsvasut teljesértékü tagjai lesznek. A HÉV hálózat összesen 111 km, melyből a fővárosi szakaszok 35 km-t tesznek ki.- egyidejűleg valamennyi fontos fővárosi MÁV, METR(5 kapcsolat kiépül. Eddig elkészült a Keleti és Déli pályaudvarok metró kapcsola5° ! I

! — I

ft