1974. május 15. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
36
- 14 c.) Ugyancsak évek óta épltjuk a budai észak-délt tengelyt (Szentendrei ut - Korvin Ottó ut - Árpádfejedelem útja - Bem rakpart Illetve Fő utca - Lánc híd utca - Gellért rakpart - Bartók Béla ut - Fehérvári ut, Illetve Budafoki ut). E tengely fontosságát növeli, hogy öt EXma-hid budai hídfője Is ezen az útvonalon helyezkedik el (Flórián tér, Margit hídfő, Clark Ádám tér, Erzsébet hídfő, Gellért tér és közvetve a Móricz Zsigmond körtér). A közúti tengely több része megépült, illetve épül már, azonban a tervidőszakban teljesen ki kell építeni. A koncepció keretében épül a Szentendrei ut, megtörtént a Bem rakpart és a Fő utca, továbbá a Fehérvári ut és a Budafoki ut korszerüsitése. A IV. ötéves tervidőszakban továbbá megépült a Szentendrei HÉV vonal Batthyány tér kéregalatti bevezetése, amely átszállásos kap- f csolatot biztosit a kelet-nyugati metróval és a korszerűsített, dunapartl villamosvonalon át Buda déli részeivel. Tekintettel arra, hogy a hévvonal mentén az V. ötéves terv folyamán közel 20.000 lakás épül, a megnövekedő utazási igények szln- ( vonalas kielégítése érdekében a vonal átbocsátóképességének növelése, korszerű biztosítóberendezés létesítése, a vonalon közlekedő szerelvények számának növelése szükséges. Ez utóbbi szükségessé teszi a tároló - javítóbázisok bővítését és az áramellátás fejlesztését is. •Mm E tengelyhez kapcsolódik a harmadik, Budafoki metróvonal épitése ■ '■ -'' ' * k r * 1---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------— 1
