1974. május 15. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

37

I —-,

I ' I- 15 első ütemben a Kálvin tér - Gellért tér - Móricz Zsigmond körtér között, illetve a Bocskay útig meghosszabbítva. Építését még a tervidőszakban meg kell kezdeni. Ezt a forgalmi igényeken túlmenően a mélyalagut épitési kapacitás kihasználása is szükségessé teszi.

2.) Körút-rendszer kiépítése.

a.) Kiskörút

Az útvonal - amely az észak-déli tengelynek is része - teljes kiépítése a tervidőszakban befejeződik.

I ►

Alapvető változást fog jelenteni a Kálvin térnél a Gönczy Pál utca kinyitása és a Soroksári úti kapcsolat rangos kiépítése, amely a csepeli gyorsvasut bevezetésével együtt történik (1,3 km földalatti meghosszabbítás a Boráros tér - Kálvin tér között.)

Átépül a Marx tér, Deák tér, Kálvin tér, és korszerűsítésre ke- I rül a Tolbuchin krt., illetve a Gellért tér. A Bajcsy Zsilinszky

utón a villamos megszűnik.

b.) Pest-Budai Nagykörút

► A körút korszerüsitése mintegy évtizedes munka eredményeként

gyakorlatilag befejeződött és mai kiépítésében fog hosszabb ideig * üzemelni.

A pesti szakaszon korszerűtlen a Marx tér, melyet az észak-déli metró épitése kapcsán rendezünk és a Boráros tér, amelyet a csepeli gyorsvasut behozatalával együtt oldunk meg. Budán kiépítendő

37 61

11-------------------------------------------- m11 i