1974. május 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
33
p _- 20 lót érintett, zömében negyedórás kezdési idő eltolódással. A több mint 50 főt foglalkoztató mintegy 2,400 munkahely és 193 iskola közel 40 %-ánál /mintegy 840 helyen/ került sor változásra. A társadalmi szorvek támogatásával végrehajtott intézkedés hatásaként az érintett útvonalakon a zsúfoltság 10-30 %-os arányban csökkent. Az év folyamán beszerzett tömegközlekedési jármüvek, az autóbuszok kivételével, nem jelentettek állomány-növekedést. Az elöregedett állomány műszaki állagát azonban jelentősen javították. Ennek ellenére a járműállomány erősen elhasználódott, korszerűtlen, zömében cserére szorul. Az uj jármüvek igy is 1,5 %-lcal növelték a férőhelykapacitást /autóbusznál 4 %-kal/, ami hozzájárult a kihasználtság /zsúfoltság/ csökkentéséhez. A metrón jelentkező zsúfoltság növekedés szükségessé teszi az ötlcocois szerelvények közlekedtetését, amelyet az 1974-75. években beszerzésre kerülő 25 db uj kocsi tesz lehetővé. A villamosnál és autóbusznál mutatkozó csökkenésben jelentős szerepe van az év során végehajtott olyan szervezési intézkedéseknek, amelyek a forgalmi igények módosulása miatt válnak szükségessé, mint pl. uj vonalak nyitása, meghosszabbítások, utvonalmódositásolc, sűrítések, stb. Az év folyamán ténylegesen beszerzett jármüvek száma ós a statisztikai adatok között eltérés van. Részben a számbavétel el- » térő módszere miatt, /pl. a kétrészes fogas szerelvényeket a statisztika 2 db kocsiként kezeli/, részben mert az év vegén érkezett autóbuszokat a BKV január hóban vette állományba, igy a beérkezett 201 darabból 183 db szerepel a statisztikában. / A tanácsi fejlesztési alapból a tömegközlekedés fejlesztéséti re 100,8 millió forintot fordítottunk az év folyamán. Ebből a villamos és helyiérdekű vasút vágányhálózatának korszerűsítése 30 millió forint, az újpalotai villamosvonal építése 83 I ' I tó
