1974. május 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
32
r i- 19 v : lyczésrc. 4. Városi közlekedés §Wjfik: ' 1973* év folyamán a főváros közlekedése számottevően fejlődött* Javult a személyszállítás és a közúti közlekedés szinvonala sem romlott, a járműforgalom növekedése ellenére. A tömegközlekedés fejlődését nagymértékben befolyásolta a Keletnyugati metróvonal II. szakaszának üzembehelyezése, a lépcsőzetes munkakezdés teljes kiterjesztése, a jelentős járműbeszerzések, valamint az egyéb fejlesztések és szervezési intézkedések. A szállított utasok száma az év folyamán mind a tervezettől /0,5 %-kal/ mind az egy évvel korábbitól /0,3 %-kal/ elmaradt. Az 1973. éves tervben, a metró II. szakaszának üzembelépését figyelembe véve, az uta3szám járműfajtánként! megoszlásának jelentős módosulásával számoltunk. A tényleges változás a főbb tendenciákat illetően megfelelt a tervezettnek; a metrón utazók száma és aránya jelentősen nőtt, a villamoson ós autóbuszon utazóké visszaesett. Az utasszám csökkenése mellett a jármüvek fór- ) galmi teljesítménye - a villamosok kivételével-* jelentősen meghaladta az egy évvel előbbit. Vállalati /BKV/ szinten a teljesített lcocsikilométer 1,3 %-kal, a férőhelylcilométer 5,7 %-kal nagyobb volt az előző évinél. A forgalomba adott összes jármüvek átlagos száma az előző évi 3,106 darabbal szemben 3,119 db volt. A teljesítmények és ezzel a személyszállítás színvonalának, kulturáltságának növekedése az üzemeltetési költségek jelentős emelkedését is eredményezi. Az állami árkiegószités ösz- szege ezért az 1972. évi 2,4 milliárd forintról 2,7 milliárd forintra nőtt. így 1973*évben a BKV személyszállítási bevételének egyharmada az utasoktól, kétharmada pedig az ártámogatásból származott. ' Az év folyamán befejeződött a lépcsőzetes munkakezdés kiterjesztése, ami több, mint 300 ezer fővárosi dolgozót, illetve tanúrí ' | I I----------------------------------l í
