1973. szeptember 26. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
103
1 ' rato “ ■ ’ -'ff iWmP * ,r,-I i- 3 2./ A közúti forgalom számára olyan csomópontok kialakítása, mely továbbfejleszthető és /minimális átalakítás után/ a távlatban biztosítja a Hungária körúti autópálya gyürü é3 az M 3 autópálya Kacsóh Pongrác úti csomópontnál történő csatlakozását; t 3./ A hely biztosítása a Közlekodésiejlesztési Tervben szereplő /távlatban létesítendő/ gyorsvillamos számára. 1 A felsorolt követelményeknek a megvalósult beruházás maradéktalanul eleget tesz: /"n Az lo/ pontban emlitett vasúti keresztezések megszüntetése adja a bizonyítható gazdaságosság legjelontösebb részét, ezeken a helyeken teljesen kiküszöböltük a közúti forgalomból adódó balesetveszélyt. A beruházási programban szereplő számitások ós tényezők szerint a közúti forgalomból és a MÁV fenntartás és üzemeltetési költségéből adódó megtakarítás 47 mFt-ot tesz ki éves szinten. A 2-3 pontban emiitott fő követelmények kielégítését a Közlekedés és Postaügyi Minisztérium és a Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága által kiirt tervpályázat is igazolja. A kialakított útpálya és felüljárórendszer a tervpályázatok értelmében szinte teljes egészében megtartható és ^ továbbfejleszthető, tehát a távlati forgalmi növekedésből adódó kapacitásbővitós biztosított. A gyorsvillamos is megoldható a távlati elképzelésekkel, csupán a Kacsóh Pongráo ut Hungária körúti csomópontban kell gyalogos aluljárókat épiteni. A parkolási igények kielégítésével a beruházási program közvetve foglalkozott, az igényeket részben a tervezett útpályák mentén lévő leállósávok, illetve a környéken lévő intézmények /Vidámpark, Cirkusz Varieté Vállalat stb./ a teI I riő !•
