1973. szeptember 26. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
104
1 fl J í I I- 4 rületükön belül elégitik ki. Parkolási lehetőség biztosított még a becsatlakozó mellékutcákban is. A legtöbb parkolási igényt a beruházási program keretén kivül megépített, a Hungária körúttal párhuzamos Francia ut elégíti ki. A beruházás a tömegközlekedés szempontjából is jelentős változást eredményezett. Jelenleg az 55-ös ós 155-ös viszonylata autóbuszokról átszállási lehetőség biztosított a lieitter Ferenc utcánál a 4-63, 20-as, és a Kacsóh P. 1 útnál az 1, 32, ?4-es viszonylatu autóbuszokra. A menetidő ós várakozási idő minden viszonylat esetében csökkent ^ és az átszállás lényegesen rövidebb gyaloglással jár. A Kacsóh Pongrác útnál a Mexikói ut Amerikai ut közötti területen autóbusz végállomás létesült, amely mellett külön beruházásként épül a millenniumi FAV végállomása. Az itt kialakult tömegközlekedési csomópontban a 25, 125, 1,74/A viszonylatu autóbuszok végállomása és tárolási lehetősége biztosított. A megépült végállomáson szükség esetén további viszonylatok elhelyezése is lehetséges. A beruházási program során a 32-es autóbusz forgalmi útvonal változásával nem számoltunk, ez útvonal hosszabbodást jelent ugyan, de a Szegedi úti hármas sorompó zárás idejéből adódó időveszteség igy is csöKkenthető ós ezáltal is no a program keretében megépült felüljáró rendszer kihasználtsága. A létesített tömegközlekedési Végállomás kapcsolatot biztosit az épülő újpalotai villamosvonallal is a millenniumi FAV üzembehelyezésének időpontjától. A közúti forgalom nagy része is ellcorüli a Szegedi úti hármas szintbeni Vasúti keresztezést, a tervezés során nem várt mértékben. Ez indokolttá teszi, hogy vagy a korábbi elképzelések figyelembevételével a Kacsóh Pongrác utón megépüljön a második felüljáró is, vagy célszerű a Szegedi úti felüljáró megvalósítási időpontjának előrehozatala. ! I I | I f í " ff r ff
